第280章 天問

在12月10日的時候，航發委就正式確定下來了2018年的天問系列探測任務：

首先是發射載具，暫時定為新遠二號乙（三級構型），火星軌道運力10.4噸。

總共計劃發射四個火星地面探測器，分別是天問一號到天問四號任務，功能全部相同。

天問一號到四號任務的探測器包含著陸器和推進器兩部分，後者負責減速將6.5噸重的著陸器送入火星大氣。

著陸器共分三個部分：隔熱罩、巡視機器人、以及減速器。

減速器在巡視機器人上方一起包裹在隔熱罩內，進入大氣時將先使用降落傘進行初步制動，穿過大氣層後拋掉隔熱罩，然後使用火箭發推減速，在離地4~5米的距離懸空用繩纜將巡視機器人放下，然後脫離飛遠墜毀。

相比於月球上的著陸器模式，這樣做的目的是最大化巡視機器人質量，增強探測能力。

巡視機器人將採用傳統的車輪式設計，暫時命名為“螢火”火星車，但質量高達2.3噸。

其將搭載新遠提供的650公斤、5.2kw大功率核電池，可以滿足螢火火星車的一切需要。

“螢火”的功能十分強大，除了攜帶的16種分析設備外還將搭載一個多功能機械臂，依靠自己充沛的動力在火星上由Ai控制，在兩年時間內探索完半徑約200公里的區域。

四個火星車，對應四個疑似存在水地點，只要能確認一個地方可供合成燃料就夠了。

螢火火星車是火星登陸地點選擇的絕對主力，其中核心又是5kw超大功率核電池。

航發委對新遠的核技術還是比較信任，因為給這個月發射的月表蜘蛛二代：探索者二號配備的50公斤28核電池已經交付，達到了設計目標。

火星車的核電池基本就是增加電池組，而且火星有大氣可以散熱也比月球上舒服得多，5.2kw功率並不難。

第一個核動力火星車好奇號的重量900公斤，搭載的核電池45公斤140w，動力遠沒有螢火強大。

不過好奇號的探測任務可不包括瘋狂找水為載人登陸做準備，所以140w核電池也夠用，所以倒也不算是說缺乏技術。