第八百五十八章 隔山打牛

    當然這也跟互聯網這幾年的行情有關，火熱的互聯網行情，讓前幾年投資互聯網行業的風投公司們，都賺的是盆滿缽滿，只要風投公司運氣好點，能把一家互聯網公司送上市，那就能得到上百倍的回報，更別提icq、雅虎這種了，幾乎是上千倍甚至萬倍的回報。



    這才讓這幫風投公司有底氣，敢豪賭西貝爾電動汽車，剛一出道，毛都沒一根，就憑一塊牌子，兩個聯合創始人的名頭，一家破電動汽車品牌，就估值二十億美刀，還是出乎了無數人的預料，不知道是這個世界太瘋狂，還是他們真的跟不上時代了。



    更讓無數人感覺離譜的是，在這家風投公司之後，硅谷以紅杉投資、kpcb風投為首的二十多家風投，也紛紛宣佈願意投資西貝爾電動汽車，報價都相當高昂，kpcb風投，甚至都把西貝爾電動汽車，估值抬到了34億美刀的地步，似乎是生怕宋陽不拿錢！



    不僅是膽大包天，天天拿命賭的硅谷風投公司，就連華爾街的機構們，也是蠢蠢欲動。



    高盛、美林、雷曼兄弟、美林、德銀等多家華爾街機構，開始密集對電動汽車行業調研，汽車這個早幾十年前，就不受華爾街待見的行業，突然又開始喧鬧起來。



    受到這股風氣影響，整個汽車概念股的零部件上市公司，股價都突然大漲。



    萬變不離其宗，電動汽車也好，傳統汽車也罷，可以更改動力系統，改變能源，但什麼車，也離不開幾萬個零部件的支持，不然單憑一堆廢鐵，能讓車軲轆轉起來？



    就算再極端的情況，傳統汽車品牌可能落幕，但汽車零部件供應廠商，卻依舊會活的滋潤，包括跟整個汽車行業有關的零售、洗車、維修、保險等行業，也絕不會消失，說不定，反而會隨著新的能源汽車的出現，再次成為香餑餑！



    而通用汽車等傳統汽車品牌，股價隨後則突然跌了一波，一個三無新聞，就讓汽車巨頭跟著遭殃，讓無數人是大跌眼鏡。



    誰也不會想到，就憑一條還沒證實的消息，就能引得互聯網、汽車行業、硅谷、華爾街都被牽連進來，就這一天時間，受到影響的汽車行業公司，都近百家了，有的大漲，有的則是莫名其妙大跌，投資行業也是眾說紛紜，但這些都因西貝爾電動汽車而起！



    一家剛剛成立的牌子，竟然能掀起這麼大動靜，估值被抬的勐漲，簡直贏麻了好不好。



    “抱歉，這是我從業以來，聽到的最大笑話，我想過千萬種，克來斯勒汽車被取代的可能，但唯獨，被一家電動汽車所超越，哦……”



    電視上，阿美利加汽車之城底特律的電視臺，正在對克來斯勒的總裁湯姆·斯托坎普做著採訪。



    現在正是克來斯勒汽車，近幾十年最如日中天的時候，克來斯勒汽車，一手主導了小型貨車和運動汽車在阿美利加的興起，克來斯勒汽車銷量不斷創下新高。



    雖然因為高昂的人工成本，還有大量的新產品研發，以至於克來斯勒的汽車銷量勐增，但營收卻沒多少提高，不過對於克來斯勒汽車來說，這依舊是最好的時代！