第六百七十八章：技術革命（二）

    並且dx-c-20-k還有一個微形附屬芯片主板dx-c-20-kb，它能在系統收到物理損壞，或者被網絡黑客攻擊而導致系統死機的時候，同步無縫切換，為用戶提供短暫的數據處理服務支持，最高切換延遲為1.5秒。

    這顆最高規格的車載芯片同時還有附贈的正版鯤鵬車機系統，售價3199夏元。”

    吶，什麼叫做實力？

    饒是比亞迪的老總已經不是第一次知道這顆車載芯片的性能，在此時，直播間鏡頭切換到他的時候，仍然滿臉喜悅和自信。

    顧青在此時成為了畫外音採訪主持人，對比亞迪老總問道:“最近國際油價開始漲幅，混動與電動車型銷售火熱，請問比亞迪老總您對這顆車載芯片有什麼看法或者說建議嗎？”

    比亞迪老總此時面對顧青的採訪，有些謙和的笑著說道:“由於國際能源和國內半導體技術升級換代。

    比亞迪迎來了史上從未有過的發展期，或者是前所未有的成長期。

    我相信這顆芯片和鯤鵬系統將和我們比亞迪一起繼續前行。也希望用戶們能夠期待一下三月份我們比亞迪的新車發佈會。我相信那一定會是一個夢幻的開端。

    謝謝大家。”

    鞠躬之後，比亞迪老總坐回了座位。

    然後鏡頭十分搞事的落在了夏為於程東的面前,  全場看到這個畫面的時候，眾人不由得為之一笑。

    如果說比亞迪是直接將車載芯片和車機系統都委託九州科技研發的話，那麼夏為就是跟著以前的流程在走。

    拿了九州科技的公版設計，自己內部消化，然後研發。所以進度就有些“慢”。

    不過顧青倒是沒有奚落，他調侃般的問道:“眾所周知，夏為問界m5在今年的汽車市場上可謂是聞名遐邇，那麼請問於總，夏為在新的一年裡是否有什麼打算？或者大殺器亮出來？

    雖然在座的企業，包括燧人公司在內都與夏為有業務競爭，但同時也有良好的業務合作往來，所以您可不要遮遮掩掩哦。”