大地風車 作品

13.5

    儘管信心滿滿,並且前面10公里跑得還算順利,但王有節還是大大低估了接下來半馬路程之艱難的挑戰。

    第一個挑戰,便是來自於天氣。

    剛起跑時,雖然有太陽,但是總體氣溫還好。可是十公里過後,太陽就徹底出來了,天氣更加炎熱,氣溫急劇升高。特別在周圍沒有任何大型建築和樹木遮陰的賽道,跑起來更是痛苦無比。

    在這樣高溫、高溼,低氣壓、太陽曝曬的影響下,許多人都受到了高溫對比賽的影響,在半路上開始掉隊。

    王有節自然也不例外。

    當身體也出現疲憊的狀態,王有節跑步的狀態開始出現一些細小的變化。一是速度開始下降;二是因為大量出汗,所以沿路遇到水站和飲水站必進。

    以至於到最後階段的時候,雖然此時肚子裡已經灌滿了水,每跑一步,肚子裡的水都是一晃一晃的,但嘴巴卻還是乾渴的很。

    不過好在有布禮在旁邊不時監督,王有節對喝水還是稍有節制,不至於特別過分地影響到他跑步的表現。

    第二個挑戰,來自於類似於耀龍路橋的幾個上坡。

    這些橋樑的坡度都不小,加之王有節在賽前並沒有專門訓練過爬坡,就這樣在不經意間,這些上坡馬上給了第一次參賽的王有節一個個不小的下馬威。

    跑過馬拉松的朋友都知道,通常賽道中都會包含有小小的坡道。

    不過馬拉松是長距離奔跑項目,平常訓練中,身體會逐漸“偷懶”,從而降低能量消耗,以更高效率奔跑。但路程上的這種爬升卻無法偷懶,必須消耗掉足夠能量,才能把體重提升到若干米的高度。

    這個過程的消耗是相當巨大的。

    與大多數馬拉松賽道10米左右爬坡就已經算很大的爬升相比,龍耀路橋等絕對是可以說是超級難度。

    並且更要命的是,這些大橋還得來回各經過一趟。所以特別是回程,許多跑者都會感覺到心碎的崩潰,受盡乳酸堆積的苦楚,真是一個個都累壞了。