第一二四章 別樣的備戰方法

               　　實際上西方國家汽車產量雖然龐大，但是商用的貨運卡車佔比並不算多。

　　譬如在去年，法國的卡車產量只有2.2萬輛，但轎車產量有14.3萬輛；美國的卡車產量為69.7萬輛，可轎車產量卻高達327.4萬輛。

　　十五萬輛並非小數目，一口氣下這麼大的訂單，加拿大的幾家汽車製造廠加在一起能吃下2萬輛就了不起了，因為他們去年的卡車產量也不過3.7萬輛。其餘的13萬輛，自然都會是美國人的菜。

　　但這批訂單所需的資金也不少，福特g917型卡車、道奇t203型卡車、雪佛蘭g472型卡車等輕型、中型卡車的售價各不相同，即使只是未經總裝的散件，單價估計也得在一千三百美元到兩千美元左右。

　　也就是說總價可能超過兩億美元？換算下來的話就是八、九億圓的四海鈔票？

　　要知道如今一艘驅逐艦不過兩千萬圓，武夷山級重型巡洋艦的採購價也就八千萬圓出頭。

　　所以這筆錢從哪兒來？加稅？還是砍其它方面的預算？

　　吳正仁在心裡已經揣測到了皇太子殿下的想法——教育、醫療等民生方面不宜輕舉妄動；而除此之外最耗錢的自然就是軍隊了。

　　大明陸海空三軍，砍誰？

　　陸軍，體量大，消耗的軍費最多，而且即使用舊裝備，戰力也不會有大幅度的降低。

　　海軍的軍費次之，而且臨近海軍條約到期，大明海軍已經準備好了對老舊艦船進行一波大退役，然後更新換代與大規模新建，這同樣是燒錢大戶。

　　新生的空軍因為規模比不了陸海兩軍，因此軍費佔比不多，沒什麼可削減的，同時也是使用舊裝備對戰力影響最顯著的軍種，因此不宜削減。

　　在朱立鍥回去用餐之後，吳正仁嘆道：“如此方略跟當今激進的潮流背道而馳，左右為難…兩頭不討好吶。”

　　再建設幾年，然後才備戰，這樣的戰略規劃與朝中許多人急不可耐的想法可謂大相徑庭。

　　可皇太子又是個很執著的人，這樣的矛盾，究竟能否調和？

　　與他一樣憂愁的人千千萬，周長風勉強算半個。