第526章 SL-X

“……好吧。”湯姆能夠理解羅伯特局長的焦急，雖然B10在發射後也看出來了不少可以改進的地方，但畢竟改動是有風險的。

修改原始設計，要慎之又慎。

“不過實際上我們只基本製造完成了B11，B12和B13都只還是半成品，specax可以在10月底交付B11，然後11月和12月再交付完剩下的兩枚。”

“很好，那我們就在11月裡利用B11和iCps執行阿爾忒彌斯三號任務，1月1日之前執行阿爾忒彌斯四號第二次載人登月任務。”

羅伯特局長飛快地答道。

在第三次星艦發射的時候他就已經規劃好了，將原sLs火箭使用的iCps移植到超重助推器上面，相當於用星艦的一級替換掉sLs的芯一級和助推器，新火箭的月球軌道運力可達46噸，等於一枚土星五號。

新火箭的名字將繼續沿用sLs，稱為sLs-x火箭，也可以簡稱為sL-x。

sLs-x的目標是把一臺經過了深度改造的“藍月”著陸器打過去，執行一次無人登月任務，如果可行，就將發射第二發sLs-x。

sLs-x結構依然不變，這次將會把一艘獵戶座飛船以及一個為“藍月”使用的燃料加註灌打過去，然後為阿爾忒彌斯三號的著陸器加註燃料，實現第二次載人登月。

只要一級可靠，成熟的iCps上面級必然能滿足任務需求。

實際上星艦的超重助推器潛力非常大，如果使用三臺rL-10發動機的半人馬座vi上面級，近地軌道運力將達到180噸，月球軌道運力55噸；

如果是五臺rL-10的eus上面級，近地軌道運力將達到驚人的70噸

搭載iCps上面級的是sL-xblock1，半人馬座vi上面級的是sL-xblock2，eus上面級版本sL-xblock3。

雖然全都不能複用，但價格便宜運力強大，註定將成為未來兩年的主力。

新的sL-x屬於是“拼裝”火箭，但一級助推器使用的猛禽發動機控制流量很容易，火箭總體測試在羅伯特看來並不會太難。

在7月阿爾忒彌斯二號以後羅伯特也著手對nACA內部進行了大整頓，現在他已經把今年的目標定為“重返月球”，兩個月的時間內至少發射一枚sL-x是沒問題的，抓著公曆新年的尾巴發射第二枚也未嘗不能一試。