第482章 突然的故障

頭盔上的全息顯示彈出了提示框：

［電輔熱系統未工作，油路系統無響應］

［o1A0閥門無響應，正在嘗試重新建立連接］

在兩條黃色半透明小字的下方是戰機的剖視圖，高亮標註出了故障部位。

是右側機翼翼根處連接油箱的位置以及小部分的加熱模塊。

電輔熱系統暫時還不要緊，這是在亞音速飛行時應對結冰的措施，現在機體表面燙到能融化青銅。

但油路系統就麻煩了，最大問題應該還是那個供油的閥門，使得燃油被以最大功率不斷送入發動機，機艙暫時失去了對動力系統的控制。

不過雷清還沒來得及去想原因，飛行計算機的Ai就已經完成了好幾輪的事故調查，然後發現右側機翼油箱壓力稍稍有些偏高，雖然正常但比左邊還是高一些。。

通過這微小變化Ai立刻開始關聯分析，將總結的報告放在了雷清的頭盔顯示上：

［右側機翼翼根發生輕微形變，此處控制系統故障。

建議提升高度或降低速度，將機體表面平均溫度降溫至780攝氏度以下。

為保護機體，節流閥將暫時處於保護狀態，不可調整。］

這條信息的下方還有一個閃爍著的天線標誌性，說明相關信息已經同步發回了地面，不需要雷清再通知一遍。

雷清：“……”

竇平：“……”

安德羅夫：“這部分系統的供應商是誰？機體裝配時的檢驗報告在哪裡？”

機體表面的蒙皮是基地最先進的技術，安德羅夫絕不認為會有什麼問題，只可能出在其他環節。

竇平：“安總師，恐怕我們現在還是得先解決飛機的問題，看看到底是什麼情況。”

“問題已經很明顯了！Ai的判斷有99.98%的概率是正確的。”

有些急躁的安德羅夫直接拿出平板調閱機體資料，唸唸有詞地計算了一會兒，然後皺起了眉：

“讓飛機以最小仰角進行爬升，藉助現在的速度可以衝到六萬米以上，等一會速度和溫度自然也就降下來了。

等恢復控制立刻降低油門，找附近的軍用機場降落，不能再冒險飛回來了。”