第365章 輻射推進技術

“堆芯溫度：570度，軌道高度181.7公里，傾角72度。”

“b1、b2、b3傳感器正常，散熱板可以正常展開。”

“這裡是‘風暴’，指揮中心，請求展開散熱板提升功率。”

胡冬一項項對比著航天飛機的參數，此時三臺a100的依然處於低溫運轉狀態，需要熱車後才能啟動。

他是風暴號的指令長，並且深刻了解a100的基礎結構以及各項參數，毫不誇張地說已經達到可以進入核科學院打下手的水平了。

在太空已經開始向普通人沉降的今天，他證明了職業宇航員依然是珍貴而且極其重要的。

“風暴，允許提升功率，注意隔熱層外部溫度和噴口擺角是否正常……還有，在大西洋上空進行第一次試車。”

“風暴收到！”

胡冬盯了一眼液氫剩餘量，還在正常逸散的範圍內，一番檢查後展開了尾部的散熱板。

高大尾翼下方的兩個艙口打開，摺疊的棕色散熱板以x形狀展開，三臺發動機的堆芯在控制下開始升溫，功率一點點增加。

當堆芯溫度上升到1400度時節流閥才會打開，液氫會先通過環繞著噴管的密集管路給噴管降溫，然後才會經過堆芯被加熱成超高溫等離子體高速噴出。

相比於常規發動機的噴口a100的噴管要厚一些，這是為了抵禦等離子體灼燒的腐蝕，尤其是氫原子等離子體的腐蝕更加嚴重。

風暴號在180公里軌道環繞了約15分鐘才啟動發動機，節流閥從15%開啟，一點點地增加推力。

因為推力並不大而且加速比較慢，風暴號的乘員並不會感到多大的過載，他們的注意力部分在航天飛機尾翼的攝像頭上面。

在很多科幻電影裡，飛船的發動機啟動時會散發出藍色或者橘色的光芒，但風暴號兩者都不是。

攝像頭的視野下，最開始工作的三臺引擎噴口處看不到任何東西，直到節流閥輸出超過30%的時候，人們才能看到空氣中的粉色。

粉色，而且是很濃重的粉色，這是高溫氫等離子體的顏色。

這粉色隨著節流閥的逐漸增大越來越深，在外太空的黑暗背景中既妖異又美麗，並且因為沒有大氣的限制離開噴管後就向四周擴散，幾乎讓攝像頭的畫面被粉色填充滿。