第63章 氣動飛行

至於為什麼會多一位副指令長李偉？據他自己說是擔心鄧磊一個人操縱不保險，作為大隊長有責任為受訓學員護航。



新遠當然也在繼續找能開航天飛機的駕駛員，已經聯繫上了四位即將退役但身體狀況良好、也願意過來的優秀飛行員，但得等到9月去，才能退役來受訓。



話說新遠在烏蘭哈山放的h1模擬艙可並沒有因為只有鄧磊一個指令長就空閒，相反，除了每天3個小時停機維護，幾乎隨時都有人在用。



首先是烏蘭哈山的養老型飛行員們，有的是退居二線的、也有可以飛飛機但在地面做機師的地勤，林炬租用的伊爾76機組人員也是一有機會就要上去試試。



還有航天員大隊的諸多仁兄，硬是想辦法把失重訓練的場地挪到了烏蘭哈山，每次下來就要先把模擬機飛個爽。



新遠光是為這臺模擬艙就付出了近億的資金，還原度幾乎可以達到百分之百，甚至連機身的震顫都模擬了出來，屏幕也是索尼最新最昂貴的高分辨率顯示屏，在昏暗的環境中和實機幾乎沒有區別，這才能讓人念念不忘。



得虧大家都是高級知識分子，鄧磊規定的作訓時間倒是沒被擠佔，但人們對航天飛機的熱愛還是超乎想象。



這次是h1第一次載人飛行測試，將由圖154被到12000米高空後投放，由駕駛員操控到機場著陸。



得知鄧磊還差個副指令長，大隊裡的隊員們爭先恐後地表示要來幫忙坐鎮，結果一一被李隊長以“航天飛機水太深，你們把握不住，還是讓老航天來”為由搶到了座位。



雖然h1還剩2個空位，但一次性帶這麼多人不合安全規範，不準再上人了。



幾個月來，李偉早就將h1的內部結構爛熟於心，鑽模擬艙的時間比鄧磊都還要多一點。



此時他身穿灰白相間的輕質艙內加壓宇航服，戴著大面積觀察窗的頭盔，用手指撥動電氣開關，和鄧磊一起做飛控和與圖154連接點的狀態檢查。