第113章 歡慶！南安行（二）初來乍到

 南安行省，南安市，大營口區。 

 以老狂為首的車隊，終於，浩浩蕩蕩的駛入南安市區。這是我們第一次來到南安。雖然曾經拍戲，我來過一次，但那時行色匆匆，沒有來得及欣賞這裡的風光，故而皆是初來乍到。 

 進入市區來到高速路路口，首先映入眼簾的就是那作為地標的存在，同時也是進入市區的標誌的醒目的收費站。雖然2003年就已經基本實現全國高速公路全程免費，但曾經的這些收費站還是被保留了下來。一是作為地標，二是分流車輛。 

 從外觀上來看，大營口收費站，具有現代化特色的同時，以古代城樓的造型為基底，進出雙向共18個路口。古、現代風格相融合的同時也滿足了大規模的車流量需求。 

 大營口區，是南安市的門戶，素有城北咽喉之稱。該區位於老城區以北，是進入市區的第一道關卡。在古代，尤其是13世紀以來，這裡一直是南安府軍營的所在地，萬餘戶將士曾駐紮這裡扞衛整座南安城。大營口的名字也由此而來。大南國時代的15世紀初，大營口首次以地名的方式出現在歷史長河中，設立南安府下轄的大營口縣，1889年，改縣為區。 

 經歷了無數的戰火的洗禮，這裡已經沒有歲月留下的痕跡，取而代之的是整齊劃一的現代化建築。這裡的樓層不算太高，在精心規劃的一條條街道旁樹立的幾乎都是25層左右的電梯房小區。據說這裡的大部分人是大營口將士的後代。 

 進入市區，最具特色的無疑是這裡的行道樹。南安是全國第一批森林城市，幾乎全城都以銀杏作為行道樹，也成為了它的一大特色。每到秋天銀杏落葉，葉子就鋪滿了每一條大街，形成一條又一條黃金之路。 

 從綜合功能來看，大營口雖然坐擁28萬人口，但對於整座城來說，只能算是較偏遠的副城區。真正的主城區是金龍河兩岸的南岸區和秦淮口區以及鼓樓區。 

 進入大營口城區後，會有兩條幹道。一條是去往市區的繞城南路，俗稱一環，另一條是通往機場的機場高速，當地人又將其稱為二環。 

 我們的車隊沿一環行駛，繼續向主城區進發。 

 一路上，先是經過整齊劃一的25層左右的電梯房，在經過現代仿建的大營口古代軍營歷史文化街區，而後，經過江北第二跨河大橋則正式進入主城區地界玄口區。據說在這座橋上可以看到前方不遠處的玄湖公園湖心島上的玄冥塔。今天行駛在大橋上，坐在車內的副駕駛位上，透過車窗，果然看見了那座樹立於湖心的玄冥塔，這裡曾是除鼓樓外，全城最高的建築。 

 一路上車不太多，勉勉強強算作流暢。一輛接一輛的車來來往往，排成一條條長龍，井然有序的出城入城。 

 此時此刻，是春節假期正式開始的第一天，按照習俗，人們都會選擇在這一天出行。作為歷史文化名城，來南安旅遊的人連週末都可以說是人山人海，現在就更可以說是人滿為患了。但高速公路上以及進入城區的主幹道上，車輛並不是太多。這是因為大部分前來旅遊的人，都選擇乘坐高鐵前來。離開高鐵站後，有四通八達的地鐵線路，遍佈城區的每一個角落。也有一部分人選擇乘坐飛機到南安國際機場，乘坐機場線到達所要前往的地方。 

 當然，說起南安的交通，人們最先想到的自然是南安南站火車客運站。南安的機場雖大，但與南安南站比起來就不值一提了。作為全國第四大城市，南安的機場居然連前十都進不了。但南安南站則不一樣，建成之初，南安南站號稱是全洲域內最大的火車站，經過接連幾次的改建，包括現在剛交付兩年的第六期工程，南安南站已經當之無愧是全球第一大火車站，總佔地面積是第二名的兩倍之多。整座火車站，共分東西南北四大站前廣場。其中，南北兩大廣場居然是位於鐵路之上的空中廣場，整個廣場共有三層，一層是車道和停車場，二層是地鐵線，三層是綜合服務區以及廣場花園。 

 …… 

 11:45到達南安市地界，又經過近一個小時的行駛，終於到達秦淮口區。這裡有著名的秦淮畔歷史文化街區，可以坐在秦淮水邊，一面吃著著名的鴨血粉絲，一面欣賞河畔的風光。 

 終於，正式進入這座被稱為“鴨鄉”的超級大都市……