第106章 螺旋

 1639年正月十六日，華夏科學院的蒸汽輪船推進系統開始研發螺旋槳推進項目，之前的明輪推進系統已經基本上成熟，並且遇到了瓶頸，明輪系統的推進效率已經不能再大幅度提高，輪船速度基本上達到了極限，順流速度達到四十多公里每小時，逆流速度達到了三十多公里每小時，因此在李天的螺旋槳推進系統圖紙的指引之下，王徵的項目組開始了螺旋槳系統的曲軸、槳葉、密封、水密艙等的研發製作。 

 由於螺旋推進系統的應用前景廣闊，今後在飛行器上應用也是一個大的領域，所以李天引導項目組對螺旋槳推進系統進行系統性的研發，當然在動力傘燃燒室的基礎上進行的內燃機研發也在方以智的帶領下進行了二年多的研究和試製，已經有了初步的進展，但是氣缸往復運動帶動的曲軸推進系統還是一個空白，現在螺旋槳推進系統必須進行研發，否則不管是水上的輪船和將來的飛艇、飛機、動力傘等等飛行器都會卡在這個推進技術的瓶頸上不得存進，這不僅僅是需要金屬冶煉、密封材料、燃料更新換代，製造業的加工精度必須達到一個前所未有的程度，而且還必須要有一個空間想象力做為基礎，李天也不是很精通螺旋槳推進系統的製造，只有印象中的大概圖紙，而且尺寸並不準確，材料組成更是需要大量的實驗來確定，所以指明一個方向，讓科學狂人王徵、方以智帶領項目組去研發才是正確的選擇，可能這個過程會很長，但是畢竟有了方向，知道大概要實現什麼目標，其他的只有通過不斷的試驗調整再試驗調整來摸索確定了，道路非常漫長，前途卻是無量！ 

 現在的華夏化工產業發展水正是高速提升的時期，煤化工、石油化工、傳統的酸鹼化工都進入到了一個產品研發的井噴期，新工藝、新產品不斷充實的各行各業的生產建設中來，煤油、汽油、柴油、潤滑油、瀝青、各種苯、酚、有機酸都已經提煉合成出來，火藥技術一日千里，苦味酸火藥技術正在快速成熟，因此適用於新燃料的內燃機研發也是勢在必行的了！ 

 華記商行每年都給科學院的民用項目提供大量資金進行研發，提高自己在民用產業上的機器效率，生產工藝，新的產品門類開發。因此華記的發展進入了快車道，生產效率和成本都是在華夏首屈一指的，利潤空間也是最大的，其他行業商會也發現了華記發展的根基式技術進步，紛紛開始向科學院和各研究所提出生產技術要求，並且提供研發資金，華夏的新機器、新技術、新產品和各種小發明如雨後春筍般湧現出來，自我複製裂變進入了良性循環，這個驅勢必須保持，因此意味著華夏的貿易規模和市場必須不斷拓展，否則支撐不住這個發展所需要的利潤空間，華夏的產品市場需要進一步擴展，甚至是在一些門類上進行壟斷才能達到預期的發展目標，是時候開始進行拓展市場的戰略行動了！ 

 華夏於1639年春開始大力推進蒸汽輪船的製造生產，當然民用蒸汽輪船的生產許可證第一個發放給了華記，這不僅是華記造船的實力強記，還因為華記的生產技術保密體系非常完善，而蒸汽輪船目前是華夏的最高等級保密技術。民用的航運大規模使用蒸汽輪船將帶來不可估量的人流、物流提升，這也意味著貿易規模和頻次的大幅度增長。另外海軍造船廠在啟明港特區、旅順港特區、仰光港特區、天南島特區開始建設蒸汽鐵甲艦，首批千噸級的鐵甲艦開始建造，一共八艘，兩側各布四個明輪，速度最高達到每小時四十八公里，已經達到了這個時代海上的奔馳跑車的標準了！主炮是口徑七十六毫米雙聯裝速射炮，兩舷各裝一百零五毫米口徑重炮六門，前、後甲板上還有四聯裝四代火箭炮各四門，都可以發射燃燒彈、穿甲彈、高爆彈。射程分別達到了十八公里、十二公里和二十四公里，對歐洲主力艦和戰列艦隻要幾發炮彈就能擊沉，從速度、機動性、火炮射程、威力、自持力上已經是全方位碾壓，但是價格也是非常高昂的，單艘造價達到了一百萬兩銀子還多，但是作戰效能達到了原來主力艦的近十二倍，也就是說只需要三到四艘蒸汽鐵甲艦就可以滅掉一支一百艘主力風帆戰艦的艦隊，當然是在彈藥儲備足夠的情況下。不過蒸汽鐵甲艦的火炮數量只有一般主力艦的四分之一，彈藥儲備量也隨著大增，打二次大規模海戰是不成問題的，所以華夏的海軍又開始成了吞金巨獸，每年的軍費佔了人民軍軍費的一半還多，即便如此這個造艦計劃一直持續了幾十年，以每年八艘艦的速度恐怖速度進行換裝，幾年後螺旋槳推進的戰艦推出，更是大造特造快速鐵甲艦。這多虧了華夏的貿易規模連續翻番式的增長，而移民的鉅額消耗已經不再需要支出了，另外鐵甲艦造的數量越多，單艘造價就越低，華夏的蒸汽鐵甲艦在十幾年後橫掃歐洲各國海軍和奧斯曼帝國海軍，開端就是1639年春的大規模造艦計劃。