渤海郡公 作品
第1337章 後裝線膛炮時代
三年前該艦其實就已經是動工了，當時預計裝備的自然是前裝線膛炮，但是開動一年後，船體都差不多快要完成了，就是傳來消息說後裝線膛炮研發成功了。
海軍高層那邊一聲令下，暫停了所有在建戰艦的施工，同時暫緩了後續未開工戰艦的訂單。
為的就是及時更變設計，好把前裝線膛炮換成後裝炮。
當時的科倫坡號都建成了大半了，最後被迫更改設計，甚至還拆掉了一部分建好的船體呢。
原本以為不用多久能復工，但是當時雖然有後裝炮了，但當時實際上只有一個三百毫米的後裝炮呢，其他口徑的火炮還得進行設計。
等了半年後，等預計的後裝主炮完成設計後，科倫坡號才是根據新艦炮的數據修改了設計，進而重新施工。
好不容易把船體搞完了，結果艦炮還得等，因為後裝炮的產量還有限，而太多船隻等著用了，科倫坡號巡洋艦也只是等待裝炮的其中一艘而已。
這一等又是等了好幾個月，去年年底才是等到了艦炮，並裝了上去，然後進行舾裝和測試後。
折騰了許久，如今總算是完工交付海軍了。
因為反覆折騰，倒是第一沙面造船廠也是承擔了一定的損失，雖然變更設計的時候，海軍是額外支付了相關的費用。
但是施工週期被延長了太久，被佔用的船塢成本，員工的成本都是不小啊。
最後算下來，第一沙面造船廠發現承接這一艘戰艦雖然表面上有利潤，但是扣除多出來的隱形成本後，其實也沒賺錢。
要不然，今天這也不會訴苦了。
但是也只是訴苦而已，抱怨什麼的自然是不敢的，這軍艦市場利潤可是豐厚的很，他們沙面船廠可是靠著長時間的積累，才是能夠在被國企部造船廠和皇室造船廠把持的軍艦市場裡殺出一條血路來。
自然是不會輕易破壞和海軍之間的關係！
他們還想著接多幾艘新一代巡洋艦、護衛艦的訂單呢。
甚至，他們還有野心在大型軍艦上插一腳，看看有沒有機會承建裝甲巡洋艦。
作為大乾王朝裡第一家涉足軍艦製造領域的純民營造船廠，沙面造船廠在二十多年的發展裡也是經歷了無數風波。
當年陳竹林的父親打理沙面造船廠期間，雖然和軍方關係良好，也能承接部分巡邏艦和護衛艦的訂單，但是因為技術有限，規模始終不大。
同時陳竹林的父親對股權看的非常重，哪怕是當年造船業最為興盛的時候，也只是僅僅讓出了百分之十左右的股份引入戰略投資者而已。
資金不多，技術提升的不快，自然是接不了高利潤船隻，甭管是民船還是軍艦的訂單的。
後來陳竹林繼承家業，成為了沙面造船廠的控股股東以及總經理後，開啟了全面改革。
他連續引入了多家的戰略投資者，雖然手中的股份也是因為引入戰略投資者而下降到了百分之三十多，但是他依舊是最大的股東，並且其中有百分之二十多的股份是被幾家基金公司購入，其投票權是委託給陳竹林的。www..m
所以陳竹林依靠百分之三十多的股份，依舊牢牢控制著這家造船廠。
引入了戰略投資者後，有了錢就是進行技術升級，建造新型的大型船塢，甚至還成立了一家分廠。
沙面造船廠，擁有第一沙面造船廠，第二沙面造船廠兩個生產基地，共計擁有五千噸幹船塢三座，三千噸船塢四座，另外還有一座在建的萬噸船塢一座。
純粹以技術能力來說，沙面造船廠的技術能力足以名列民營資本造船廠的第一名，哪怕是放眼全國範圍內，算上官方資本造船廠和皇室資本造船廠，沙面造船廠也能夠擠入前五的水平。www..m
排在他前頭的只有廣州造船廠、江南造船廠、鼎盛造船廠、青島海軍造船廠而已！
甚至就連同樣是國企部直屬的大型造船廠，也就是肇慶造船廠，他們的技術能力其實也是不如沙面造船廠的。
不過這種排名只侷限於造船技術，尤其是建造大噸位高性能船隻的技術，並不是說產能。
如果說產能的話，馮氏航運公司下屬的多家造船廠加起來，可是超過了沙面造船廠的，但是馮氏航運的造船廠，建造的都是普通民用船隻，和沙面造船廠這種能夠建造主力軍艦的造船廠差距還是比較大的。
建造軍艦，乃是他們的重要業務之一，而最近海軍正在大規模推動新一代戰艦的建造計劃，雖然不可避免的，大頭會被香港鼎盛造船廠、青島海軍造船廠這兩家造船廠拿走。
但是巡洋艦和護衛艦這些訂單，沙面造船廠和廣州造船廠、江南造船廠還是能夠拿到手的。
最近幾年，沙面造船廠也是拿了好幾艘軍艦的訂單，但是陳竹林卻是覺得還不夠！
他想要更多，尤其是想要擠入一直被香港造船廠壟斷的大型戰艦業務。
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海軍高層那邊一聲令下，暫停了所有在建戰艦的施工，同時暫緩了後續未開工戰艦的訂單。
為的就是及時更變設計，好把前裝線膛炮換成後裝炮。
當時的科倫坡號都建成了大半了，最後被迫更改設計，甚至還拆掉了一部分建好的船體呢。
原本以為不用多久能復工，但是當時雖然有後裝炮了，但當時實際上只有一個三百毫米的後裝炮呢，其他口徑的火炮還得進行設計。
等了半年後，等預計的後裝主炮完成設計後，科倫坡號才是根據新艦炮的數據修改了設計，進而重新施工。
好不容易把船體搞完了，結果艦炮還得等，因為後裝炮的產量還有限，而太多船隻等著用了，科倫坡號巡洋艦也只是等待裝炮的其中一艘而已。
這一等又是等了好幾個月，去年年底才是等到了艦炮，並裝了上去，然後進行舾裝和測試後。
折騰了許久，如今總算是完工交付海軍了。
因為反覆折騰，倒是第一沙面造船廠也是承擔了一定的損失，雖然變更設計的時候，海軍是額外支付了相關的費用。
但是施工週期被延長了太久，被佔用的船塢成本，員工的成本都是不小啊。
最後算下來，第一沙面造船廠發現承接這一艘戰艦雖然表面上有利潤，但是扣除多出來的隱形成本後，其實也沒賺錢。
要不然，今天這也不會訴苦了。
但是也只是訴苦而已，抱怨什麼的自然是不敢的，這軍艦市場利潤可是豐厚的很，他們沙面船廠可是靠著長時間的積累，才是能夠在被國企部造船廠和皇室造船廠把持的軍艦市場裡殺出一條血路來。
自然是不會輕易破壞和海軍之間的關係！
他們還想著接多幾艘新一代巡洋艦、護衛艦的訂單呢。
甚至，他們還有野心在大型軍艦上插一腳，看看有沒有機會承建裝甲巡洋艦。
作為大乾王朝裡第一家涉足軍艦製造領域的純民營造船廠，沙面造船廠在二十多年的發展裡也是經歷了無數風波。
當年陳竹林的父親打理沙面造船廠期間，雖然和軍方關係良好，也能承接部分巡邏艦和護衛艦的訂單，但是因為技術有限，規模始終不大。
同時陳竹林的父親對股權看的非常重，哪怕是當年造船業最為興盛的時候，也只是僅僅讓出了百分之十左右的股份引入戰略投資者而已。
資金不多，技術提升的不快，自然是接不了高利潤船隻，甭管是民船還是軍艦的訂單的。
後來陳竹林繼承家業，成為了沙面造船廠的控股股東以及總經理後，開啟了全面改革。
他連續引入了多家的戰略投資者，雖然手中的股份也是因為引入戰略投資者而下降到了百分之三十多，但是他依舊是最大的股東，並且其中有百分之二十多的股份是被幾家基金公司購入，其投票權是委託給陳竹林的。www..m
所以陳竹林依靠百分之三十多的股份，依舊牢牢控制著這家造船廠。
引入了戰略投資者後，有了錢就是進行技術升級，建造新型的大型船塢，甚至還成立了一家分廠。
沙面造船廠，擁有第一沙面造船廠，第二沙面造船廠兩個生產基地，共計擁有五千噸幹船塢三座，三千噸船塢四座，另外還有一座在建的萬噸船塢一座。
純粹以技術能力來說，沙面造船廠的技術能力足以名列民營資本造船廠的第一名，哪怕是放眼全國範圍內，算上官方資本造船廠和皇室資本造船廠，沙面造船廠也能夠擠入前五的水平。www..m
排在他前頭的只有廣州造船廠、江南造船廠、鼎盛造船廠、青島海軍造船廠而已！
甚至就連同樣是國企部直屬的大型造船廠，也就是肇慶造船廠，他們的技術能力其實也是不如沙面造船廠的。
不過這種排名只侷限於造船技術，尤其是建造大噸位高性能船隻的技術，並不是說產能。
如果說產能的話，馮氏航運公司下屬的多家造船廠加起來，可是超過了沙面造船廠的，但是馮氏航運的造船廠，建造的都是普通民用船隻，和沙面造船廠這種能夠建造主力軍艦的造船廠差距還是比較大的。
建造軍艦，乃是他們的重要業務之一，而最近海軍正在大規模推動新一代戰艦的建造計劃，雖然不可避免的，大頭會被香港鼎盛造船廠、青島海軍造船廠這兩家造船廠拿走。
但是巡洋艦和護衛艦這些訂單，沙面造船廠和廣州造船廠、江南造船廠還是能夠拿到手的。
最近幾年，沙面造船廠也是拿了好幾艘軍艦的訂單，但是陳竹林卻是覺得還不夠！
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