渤海郡公 作品
第1231章 南下之旅
所以噸位大，動力龐大，這些看起來很亮眼，不過也沒有讓楚行愣住的地步，真正讓楚行愣住的是，這船的裝修實在是奢華無比。
用什麼黃金白銀作為裝飾都不好形容這艘船的裝修有多奢華了，只說裝修的價格就是達到了船體的同等造價。
船體的造價，哪怕是算上蒸汽機組，其實也就四十多萬而已，但是裝修的價格卻是達到了二十多萬，以至於總造價超過七十萬。
這絕對是人類歷史上，有史以來最為昂貴的船隻！
而且這還不是什麼軍艦，只是一艘民用客輪而已！
天知道他們是怎麼設計的！
其實楚行的本意，只是讓太平洋航運公司造幾艘大噸位的客運，平日裡進行客運，戰爭時候充當運兵船而已，但是沒有想到，下頭的人直接搞出來了豪華客輪。
而且他們也不是亂搞的，還附上了詳細的報告，說如果只是造成普通客輪的話，船票過於廉價根本就無法維持運營，這麼大的運營成本和建造成本，只能是採用豪華客輪的方式才能夠有利可圖。
既然他們都這麼說了，楚行也是不好說什麼，反正太平洋航運公司裡的管理層也不是傻蛋，他們既然是通過分析得出了這麼一個結論，楚行自然是不會說其他什麼。
造就造唄，反正如今大乾發展迅速，對遠洋客輪的需求只會越來越多，不會越來越少的，哪怕是最近幾年運營虧本，但是過多幾年的話，肯定是不愁客源的。
大王楚行不表示反對，那麼太平洋號的建造也就正式進入了施工階段，太平洋航運公司直接向國內唯一具備建造這種大噸位船隻能力的香港鼎盛造船廠下了建造船體的訂單。
同時也是面向全國範圍內，對船艙內部的裝飾工程進行招標。
一切都是穩步前進。
不過正式鋪設龍骨的話，還得等到秋天！
因為可以建造太平洋號的五千噸船塢，現在還沒有完工呢，香港鼎盛造船廠的第一座五千噸船塢，要在今年十月份的時候才能夠投入使用，到時候才會正是開工建造太平洋號。
太平洋號的出現，是一個特殊例子，是政治壓力下的產物，並不是市場自行選擇的結果。
以如今國內的航運市場而言，千噸級別的客輪，才是市場上的最佳選擇，這種噸位的船隻，技術成熟，造價雖然還有些高，但是隨著越來越多的船隻具備千噸船隻的建造能力，這造價肯定是會進一步下降的。
同時千噸的船隻，執行沿海航線以及部分內河航線都是非常適當的，即便是執行遠洋航行也是非常適合的。
同樣在政治壓力下的產物，還有大乾軍方的一系列對外擴張。
因為以目前大乾王朝的對外擴張，尤其是在印度和非洲方向的擴張，如果單純以經濟角度而言，那絕對是虧本的。
大乾組織的的遠征部隊花費龐大，如果只是想要依靠海外貿易想把這些軍費給賺回來，還不知道得什麼時候呢。
但是對外擴張這種事，往往是政治經濟軍事等各種因素結合在一起的，而在大乾王朝這個國家裡，更是楚行說做什麼，整個大乾就做什麼。
打非洲就打非洲，哪來的這麼多顧慮啊！
不過，如今的非洲遠征艦隊情況可是不算太好！
當李斯冉他們所在的非洲遠征艦隊抵達馬達城後，休整了很久才是繼續前往非洲大陸，也就是大乾王朝在非洲東南部海岸的唯一一個據點：西印州。
抵達西印州後，遠征艦隊又是遇上了麻煩，因為水土不服，再加上長途航行，不少將士都是病倒了。
雖然病情控制的比較好，並沒有發現波及全軍的傳染病，生病的將士也沒有倒黴催的直接病死，但是大部分都是病怏怏的，想要休養過來可不是那麼容易的事。
所以，抵達西印州後，非洲遠征艦隊也就沒幹別的，光顧著休養了。
這一休養，就是好幾個月，一直等到了五月份的時候，非洲遠征艦隊才算是緩過氣來。
這個時候，距離他們從錫蘭島出發，已經過去了足足半年之久！
如果算上從國內出發的時間，那麼已經是過去了足足一年了。
僅僅是這些時間，就可以說明在這個時代進行跨海遠征，是多麼困難的事。
李斯冉抵達西印州後，也是大病了一場，甚至都是連續高燒了好幾天，不過總算是命大，休養了大半個月後是慢慢恢復了好了。
等到五月份，病好了的李斯冉，帶著同樣是剛緩過來的大軍，正式踏上了南下征戰的旅程！
用什麼黃金白銀作為裝飾都不好形容這艘船的裝修有多奢華了，只說裝修的價格就是達到了船體的同等造價。
船體的造價，哪怕是算上蒸汽機組，其實也就四十多萬而已，但是裝修的價格卻是達到了二十多萬，以至於總造價超過七十萬。
這絕對是人類歷史上，有史以來最為昂貴的船隻！
而且這還不是什麼軍艦，只是一艘民用客輪而已！
天知道他們是怎麼設計的！
其實楚行的本意，只是讓太平洋航運公司造幾艘大噸位的客運，平日裡進行客運，戰爭時候充當運兵船而已，但是沒有想到，下頭的人直接搞出來了豪華客輪。
而且他們也不是亂搞的，還附上了詳細的報告，說如果只是造成普通客輪的話，船票過於廉價根本就無法維持運營，這麼大的運營成本和建造成本，只能是採用豪華客輪的方式才能夠有利可圖。
既然他們都這麼說了，楚行也是不好說什麼，反正太平洋航運公司裡的管理層也不是傻蛋，他們既然是通過分析得出了這麼一個結論，楚行自然是不會說其他什麼。
造就造唄，反正如今大乾發展迅速，對遠洋客輪的需求只會越來越多，不會越來越少的，哪怕是最近幾年運營虧本，但是過多幾年的話，肯定是不愁客源的。
大王楚行不表示反對，那麼太平洋號的建造也就正式進入了施工階段，太平洋航運公司直接向國內唯一具備建造這種大噸位船隻能力的香港鼎盛造船廠下了建造船體的訂單。
同時也是面向全國範圍內，對船艙內部的裝飾工程進行招標。
一切都是穩步前進。
不過正式鋪設龍骨的話，還得等到秋天！
因為可以建造太平洋號的五千噸船塢，現在還沒有完工呢，香港鼎盛造船廠的第一座五千噸船塢，要在今年十月份的時候才能夠投入使用，到時候才會正是開工建造太平洋號。
太平洋號的出現，是一個特殊例子，是政治壓力下的產物，並不是市場自行選擇的結果。
以如今國內的航運市場而言，千噸級別的客輪，才是市場上的最佳選擇，這種噸位的船隻，技術成熟，造價雖然還有些高，但是隨著越來越多的船隻具備千噸船隻的建造能力，這造價肯定是會進一步下降的。
同時千噸的船隻，執行沿海航線以及部分內河航線都是非常適當的，即便是執行遠洋航行也是非常適合的。
同樣在政治壓力下的產物，還有大乾軍方的一系列對外擴張。
因為以目前大乾王朝的對外擴張，尤其是在印度和非洲方向的擴張，如果單純以經濟角度而言，那絕對是虧本的。
大乾組織的的遠征部隊花費龐大，如果只是想要依靠海外貿易想把這些軍費給賺回來，還不知道得什麼時候呢。
但是對外擴張這種事，往往是政治經濟軍事等各種因素結合在一起的，而在大乾王朝這個國家裡，更是楚行說做什麼，整個大乾就做什麼。
打非洲就打非洲，哪來的這麼多顧慮啊！
不過，如今的非洲遠征艦隊情況可是不算太好！
當李斯冉他們所在的非洲遠征艦隊抵達馬達城後，休整了很久才是繼續前往非洲大陸，也就是大乾王朝在非洲東南部海岸的唯一一個據點：西印州。
抵達西印州後，遠征艦隊又是遇上了麻煩，因為水土不服，再加上長途航行，不少將士都是病倒了。
雖然病情控制的比較好，並沒有發現波及全軍的傳染病，生病的將士也沒有倒黴催的直接病死，但是大部分都是病怏怏的，想要休養過來可不是那麼容易的事。
所以，抵達西印州後，非洲遠征艦隊也就沒幹別的，光顧著休養了。
這一休養，就是好幾個月，一直等到了五月份的時候，非洲遠征艦隊才算是緩過氣來。
這個時候，距離他們從錫蘭島出發，已經過去了足足半年之久！
如果算上從國內出發的時間，那麼已經是過去了足足一年了。
僅僅是這些時間，就可以說明在這個時代進行跨海遠征，是多麼困難的事。
李斯冉抵達西印州後，也是大病了一場，甚至都是連續高燒了好幾天，不過總算是命大，休養了大半個月後是慢慢恢復了好了。
等到五月份，病好了的李斯冉，帶著同樣是剛緩過來的大軍，正式踏上了南下征戰的旅程！