羊肉燉蘿蔔 作品
第三百四十章 新的交通運輸體系
新春佳節剛剛過去，隨著柔派的產品發佈，相應的帶有天璇處理器芯片的機型也逐步的出現在市場上面。
天璇處理器芯片，在行業之中的口碑可謂是非常的不錯。
不僅擁有著非常強大的性能，同時在功耗控制表現上面也遠遠的強於同等級的產品。
就比如說天璇9x3這款運用在目前各家旗艦上面的處理器芯片，在整體的性能方面可是強於其他的所有的安卓系列的芯片，甚至在性能方面還要比果子的a18處理器的性能更強。
但是這款處理器芯片最為強的地方則是它的功耗表現，要知道這款處理器芯片的性能可以說是超一線的旗艦性能，但是功耗表現比目前許多的中端處理器的功耗還要低。
這也讓整個產品的使用的體驗得到大幅度的提升，同時另外一方面可以使得目前的手機廠商在產品的散熱方面節約手機的內部空間。
使得目前大多數的各家廠商的手機旗艦產品整體的重量都控制在了200克以內，這使得整個手機產品的手感和質感都有了質的飛躍。
就在眾多用戶將目光聚集到各家手機廠商的時候。
柔派放出了新的狠消息。
“柔派技術將正式建設相應的全球首款高速立體電車通道！”
電車通道？
這個消息推出來之後，也讓大多數的網友露出了疑惑的神色。
要知道電車這個東西早已經在大眾的眼中消失了許多年。
在上個世紀的一些發達城市之中，就有相應的電車被運用使用，隨著目前的各個行業的發展，電車也逐步的成為了落後的項目。
當然大多數的網友清楚的明白，柔派所說的電車和傳統的電車或許有所不同，甚至柔派的新的電車發展的立體交通會和目前主流的交通體系會有差異。
“這一次的電車是一次全新的改革，所有的電車的能源都是採用了全新的新能源電能，而我們的電車所在的位置可以說是超越了各位的想象！”
而在新聞發佈會上面作為發言人的周震也公佈了柔派的全新的技術設計。
所謂的電車其實是一個全新的，類似於目前的高速鐵路的交通工具，只不過這種交通工具和高速鐵路有所不同。
因為目前的整個全新的電車所處的位置是懸浮於半空之中。
其中電車需要在相應的一種圓形的交通電磁懸浮管道之中進行運動而相應的電磁懸浮管道懸在空中的位置是大概高空30到40米左右。
而這些管道附近有相應的電磁感應器，通過用電的感應來進行相應的磁浮效果。
當然相應的全新的電車的速度還是要取決，目前在這個管道之中車子所擁有的磁能反應。
目前的柔派將會在這項技術方面進行相應的重新突破，在新的車子上面加入新的能源技術，使得車子能夠在懸浮的管道之中行駛的更加的遠。
“眾所周知，目前我們的城市之中已經有地鐵和智能交通，公交這些交通措施，同時相應的城市之間的交通有高鐵和飛機這種高速交通工具！”
“而貴公司所提出的立體式的電車交通體系，其優勢和存在的意義到底在哪裡！”
這一次的新聞發佈會也引起了大部分記者的疑惑，畢竟目前的國內的交通體系已經逐步的完善。
在城市之內擁有著智能公交和地鐵，這兩大交通體系完全能夠滿足用戶的日常的交通出行。
而城市之外的交通有飛機和高鐵這兩種不同的交通工具，能夠幫助用戶快速出行。
既然目前的交通體系已經完全的實現，完善那麼新的交通體系和這些舊的交通體系到底有什麼不同之處？
“首先我們這種全新的交通工具，最大的優勢就是速度！這一次我們交通工具的速度最高可以達到將近900千米每小時！”
“平均的時速能夠達到600千米每小時！”
隨著周震公佈這一次交通工具的速度之時，所有的網友都感覺到，這一次的交通工具簡直是速度快的驚人。
要知道目前的大多數的高鐵的速度，基本上是每小時200千米到300千米的速度。
而這一次磁懸電車的速度已經基本上是目前高鐵速度的三倍，這也就意味著若是能夠將這些電車完全的運用起來的話，交通速度將會快上許多。
“那麼也就意味著目前的磁懸電車能夠用如此快速的速度完成交通運輸，做到超越高鐵和飛機的事情嗎？”
而一旁的記者在聽到了這樣的消息之後，也露出了一抹不可思議的神色，顯然他也被這一次柔派帶來的新的交通體系的速度給震驚到了。
這個速度可以說是已經達到了，許多人都無法接受的程度。
要知道目前的高鐵從帝都到魔都基本上需要四個小時的時間，而現在採用的這項交通體系的速度，會直接將四個小時直接縮減到一個半小時的時間。
這種速度可以說是達到了一種非常恐怖的數值。
對比高鐵都有這樣的優勢，對比一些長途的汽車或者是綠皮火車來說，那優勢實在是太過於明顯了。
“但是目前的這項技術其實對於載人來說並不是很好，或者說相應的技術還沒有成熟，首先是相應的快速行駛之中我們的氧氣供應還沒有做好！”
“其次相應的運輸過程之中的安全性也沒有達到非常高的標準，所以這項交通射時戰士的話還不會運用在人的交通運輸上面！”
周震也打斷了目前記者那興奮的話語，顯然目前這項技術雖然說已經可以開始建設，但是相應的技術的成熟性還沒有達到非常高的標準。
讓人去乘坐這樣快速的交通及安全性，暫時的還沒有能夠達到100%的安全，同時相應的運輸過程之中由於超高速的形式，會使得整個運輸的電車之中，並沒有任何的足夠的氧氣進行供應。
這也需要電車之中擁有著足夠的氧氣設備，來保證長時間的人體運輸，而目前的電車運輸的距離時間都無法保證大規模人體運輸。
天璇處理器芯片，在行業之中的口碑可謂是非常的不錯。
不僅擁有著非常強大的性能，同時在功耗控制表現上面也遠遠的強於同等級的產品。
就比如說天璇9x3這款運用在目前各家旗艦上面的處理器芯片，在整體的性能方面可是強於其他的所有的安卓系列的芯片，甚至在性能方面還要比果子的a18處理器的性能更強。
但是這款處理器芯片最為強的地方則是它的功耗表現，要知道這款處理器芯片的性能可以說是超一線的旗艦性能，但是功耗表現比目前許多的中端處理器的功耗還要低。
這也讓整個產品的使用的體驗得到大幅度的提升，同時另外一方面可以使得目前的手機廠商在產品的散熱方面節約手機的內部空間。
使得目前大多數的各家廠商的手機旗艦產品整體的重量都控制在了200克以內，這使得整個手機產品的手感和質感都有了質的飛躍。
就在眾多用戶將目光聚集到各家手機廠商的時候。
柔派放出了新的狠消息。
“柔派技術將正式建設相應的全球首款高速立體電車通道！”
電車通道？
這個消息推出來之後，也讓大多數的網友露出了疑惑的神色。
要知道電車這個東西早已經在大眾的眼中消失了許多年。
在上個世紀的一些發達城市之中，就有相應的電車被運用使用，隨著目前的各個行業的發展，電車也逐步的成為了落後的項目。
當然大多數的網友清楚的明白，柔派所說的電車和傳統的電車或許有所不同，甚至柔派的新的電車發展的立體交通會和目前主流的交通體系會有差異。
“這一次的電車是一次全新的改革，所有的電車的能源都是採用了全新的新能源電能，而我們的電車所在的位置可以說是超越了各位的想象！”
而在新聞發佈會上面作為發言人的周震也公佈了柔派的全新的技術設計。
所謂的電車其實是一個全新的，類似於目前的高速鐵路的交通工具，只不過這種交通工具和高速鐵路有所不同。
因為目前的整個全新的電車所處的位置是懸浮於半空之中。
其中電車需要在相應的一種圓形的交通電磁懸浮管道之中進行運動而相應的電磁懸浮管道懸在空中的位置是大概高空30到40米左右。
而這些管道附近有相應的電磁感應器，通過用電的感應來進行相應的磁浮效果。
當然相應的全新的電車的速度還是要取決，目前在這個管道之中車子所擁有的磁能反應。
目前的柔派將會在這項技術方面進行相應的重新突破，在新的車子上面加入新的能源技術，使得車子能夠在懸浮的管道之中行駛的更加的遠。
“眾所周知，目前我們的城市之中已經有地鐵和智能交通，公交這些交通措施，同時相應的城市之間的交通有高鐵和飛機這種高速交通工具！”
“而貴公司所提出的立體式的電車交通體系，其優勢和存在的意義到底在哪裡！”
這一次的新聞發佈會也引起了大部分記者的疑惑，畢竟目前的國內的交通體系已經逐步的完善。
在城市之內擁有著智能公交和地鐵，這兩大交通體系完全能夠滿足用戶的日常的交通出行。
而城市之外的交通有飛機和高鐵這兩種不同的交通工具，能夠幫助用戶快速出行。
既然目前的交通體系已經完全的實現，完善那麼新的交通體系和這些舊的交通體系到底有什麼不同之處？
“首先我們這種全新的交通工具，最大的優勢就是速度！這一次我們交通工具的速度最高可以達到將近900千米每小時！”
“平均的時速能夠達到600千米每小時！”
隨著周震公佈這一次交通工具的速度之時，所有的網友都感覺到，這一次的交通工具簡直是速度快的驚人。
要知道目前的大多數的高鐵的速度，基本上是每小時200千米到300千米的速度。
而這一次磁懸電車的速度已經基本上是目前高鐵速度的三倍，這也就意味著若是能夠將這些電車完全的運用起來的話，交通速度將會快上許多。
“那麼也就意味著目前的磁懸電車能夠用如此快速的速度完成交通運輸，做到超越高鐵和飛機的事情嗎？”
而一旁的記者在聽到了這樣的消息之後，也露出了一抹不可思議的神色，顯然他也被這一次柔派帶來的新的交通體系的速度給震驚到了。
這個速度可以說是已經達到了，許多人都無法接受的程度。
要知道目前的高鐵從帝都到魔都基本上需要四個小時的時間，而現在採用的這項交通體系的速度，會直接將四個小時直接縮減到一個半小時的時間。
這種速度可以說是達到了一種非常恐怖的數值。
對比高鐵都有這樣的優勢，對比一些長途的汽車或者是綠皮火車來說，那優勢實在是太過於明顯了。
“但是目前的這項技術其實對於載人來說並不是很好，或者說相應的技術還沒有成熟，首先是相應的快速行駛之中我們的氧氣供應還沒有做好！”
“其次相應的運輸過程之中的安全性也沒有達到非常高的標準，所以這項交通射時戰士的話還不會運用在人的交通運輸上面！”
周震也打斷了目前記者那興奮的話語，顯然目前這項技術雖然說已經可以開始建設，但是相應的技術的成熟性還沒有達到非常高的標準。
讓人去乘坐這樣快速的交通及安全性，暫時的還沒有能夠達到100%的安全，同時相應的運輸過程之中由於超高速的形式，會使得整個運輸的電車之中，並沒有任何的足夠的氧氣進行供應。
這也需要電車之中擁有著足夠的氧氣設備，來保證長時間的人體運輸，而目前的電車運輸的距離時間都無法保證大規模人體運輸。