第五百零四章 交通癱瘓

“什麼情況？”

劉強東掛斷電話，姚遠詢問。

“南方多地下雪，鐵路暫時不通，廣州的火車發不出去，車站有一些乘客滯留。”

“什麼時候能通車？”

“說是很快，除完冰雪就能通車了。”

姚遠想了想，嗯，這說明還是初期階段，過些天鐵路、電網大癱瘓才是真正的災難。

“……”

夜晚的辦公室一時安靜，劉強東對姚遠的到來表示意外，聽到“春節發福利送物資”也沒什麼觸動，因為這會氣象局沒有任何預警，地方新聞也沒報災，大家都以為雪下幾天就完了。

誰成想下了20來天？

而劉強東打完電話，反倒對南方大雪感覺好奇，查了查新聞，又調出物流系統的數據，這一看不得了。

經過2年時間的升級完善，商城的物流系統已經很不錯，一目瞭然。他瞧見大把大把的訂單，上面都有紅色標註:

“因雨雪天氣延遲配送！”

“商品滯留倉庫！”

“配送延遲！”

“上海、江蘇、ah、湖北、湖南、廣東、廣西……”

劉強東不自覺的念出口，臉色忽然變得難看，專業的人能從自己的專業領域內看出不一般的東西，這些物流數據比天氣預報直觀多了。

如果道路暢通的話，商城物流會以最快的速度運送，現在卻是反覆滯留、延遲，說明道路在反覆受阻，雪清了又覆蓋，清了又覆蓋……

他轉頭看向姚遠，嘆道:“這場雪比想象中的要嚴重啊！”

“那更要送福利發物資了，我們儘量籌措，多了也不怕，剩的可以捐給孤寡老幼。”

“好，我們即刻安排！”

劉強東也不是優柔寡斷之人。

他骨子裡是有狠勁的，只求結果，不求過程。比如2022年，上海疫情最嚴重的時候，京東組織了3000多個快遞員，分14批前往上海送物資。

第一批進去了，物資發放完，人員和車輛就地隔離，等下一批進來，直到14批人可以循環起來。

這種送貨方式，被網友稱為“自殺式單向物流！”

還有2020年武漢危機，鍾南山團隊有100臺呼吸機需要運送，也是京東物流站了出來。為此，鍾南山還特意寫了一封信致以謝意。