第一千六百八十四章 跨海項目

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    華聯辦的全稱是華新通訊社駐港城辦事處，名義上是一個媒體機構，負責的都是新聞媒體職能，但實際上由於港城的特殊性，華聯辦從建立開始就是國家對外的一個窗口，負責的也是國家在港的一切事務。

    關於這一點，翻一翻華聯辦的歷任主任履歷就知道了，要麼是退下來的一方大員，要麼就是老外交幹部，都是部級起步。

    這種級別的大佬，你讓他盛年去領導一個通訊社還是分社，絕對的大材小用。

    而港城雖然97年迴歸了，但華聯辦卻並沒有被撤銷，相反還擴充了某些權利。

    正是這樣，李成才不想來這裡，因為他認為自己一旦來了這裡，就等於是向內地低頭，是將自己放在了砧板上當魚肉了。作為鵝城的黃老爺，有哪一個願意交出自己的碉樓呢？

    在這樣的想法下，李成一度都想放棄了，哪怕自己在

    ，後來在中央制定的全國高速路網中，也將零丁洋跨海大橋列入進去，卻直到現在都沒能開工，李成先生還有諸位知道這是什麼原因嗎？”

    突然被點了菜，李成臉上的表情有些僵硬:“是……因為沒錢？”

    江東先點頭，緊接著又搖頭:“是因為錢的問題，卻也不完全是錢的問題。”

    江東給李成解釋，說錢的問題是因為整個零丁洋跨海大橋的項目預算將超過千億港元，而要知道在八年前中央規劃的全國高速網裡，環珠江口的整條高速公路的總造價，才堪堪不到五百億港元，由此可見這條跨海大橋的昂貴。

    但如果只是錢的問題，這種能提升整個珠三角經濟戰略縱深，將經濟聯繫拉得更加緊密的民生工程，中央咬咬牙總是能給辦了，要知道三年前港城金融保衛戰，中央為了保住港城可是眼睛都不眨的砸了千億美元進來。

    零丁洋跨海大橋遲遲無法動工還有一個很重要的原因，就是這些港城大亨們的態度。

    零丁洋跨海大橋的構想早在83年就被提出來，92年就有了詳細規劃和設計圖紙，後來港城迴歸，童華走馬上任的第一件事，就是要把跨海大橋給修出來，項目也的確進行了招標，可最終還是被擱置了。