1.1008 隱藏的時代女郎

　　“旁邊是什麼車？”吳塵關心的重點卻不是夜班服務員。

　　“啊，是菲亞特690。”《羅馬週刊》女記者帕特里齊婭·瑞達一眼就認出了菲亞特690的“巴夫”車頭。

　　菲亞特690是第一輛真正的意大利長途重型卡車，由菲亞特於1960年至1973年製造。它是配備菲亞特極具標誌性的“巴夫（Baffo，小鬍子）”駕駛室，是菲亞特重型卡車大家族的一部分。

　　這是輛由菲亞特690n4（fiat690n4）底盤打造的集裝箱重型卡車。“n”是意大利語中的柴油（nafta）。n4是菲亞特690的最後一個系列，採用13798cc，菲亞特8210（fiat8210）6缸柴油發動機，最大225馬力。

　　“所以指揮官先生認為，690n4集裝箱重卡就是隱秘的‘機器人控制中心’？”可可又想到了。

　　吳塵一閃即滅的真視之眼，已經透過車殼看穿了本質：“是的，裡面有位隱藏的時代女郎。差點被我們遺漏。”

　　可可隨即將集裝箱重卡上噴塗的標誌放大：zAikoto-Casadelfuturo。

　　全稱：瑞科託未來之家。

　　“瑞科託”顯然是日語系音譯。

　　話說，機器人技術雖然源於美國，卻在日本得到了產業化規模發展，在從上世紀90年代起，日本製造的工業機器人無論在技術上還是應用上，都處於世界領先地位。因此長久以來，素有機器人王國的美譽。也是世界最大的機器人生產國和出口國，在2014年之前也是世界最大的應用國和消費國。之後很快被中國全面取代。

　　1968年川崎重工與美國的尤尼曼興公司開展技術合作，將尤尼曼特機械臂引入日本。1981年開始生產電動機器人p系列，1983年推出大型通用機器人e系列，1986年停止與尤尼曼興公司的技術合作，致力於工業機器人的獨立開發並進軍全球市場。

　　從1969年，川崎重工創造了日本第一個工業機器人，標誌著工業機器人商業化生產的開端，後來漸漸發展成具有全系列產品的川崎機器人公司。又稱“機器人事業部”。應用覆蓋裝配、搬運、碼垛、焊接、點焊、塗膠、噴塗等各領域。

　　就像吳塵高價購買的這輛概念露營車一樣。在肥宅拼接的劇情碎片，尤其是意大利B級片女王唯一的科幻劇情中，來自日本的瑞科託（zAikoto）公司被賦予了比現實世界的川崎重工更尖端的機器人技術。

　　於是當690n4集裝箱重卡的後車門徐徐升起，一位身穿zAikoto實驗服的女工程師，終於從幕後走向前臺。