第六百九十一章 廣湖鐵路和航運
規劃也簡單，直接從九江湖口那邊往南延伸，經過撫州、吉安、贛州後一路往南，進入廣東後通過贛北山區，最後抵達廣州。
如此，從廣州那邊乘坐鐵路就能夠一路北上抵達湖口，沿著江南大鐵路抵達金陵城，在這裡可以擺渡前往江浦，繼續一路向北直抵遼東，也可以一路向東抵達松江上海、浙江杭州、寧波。
同時也可以在江西撫州的時候就轉道向西北方向，途徑南昌在往漢天府，長沙，衡陽等地而去，向北還可以在漢天府擺渡，繼續乘坐火車一路向北抵達洛陽，出潼關後抵達西安。
廣州，將會徹底的連接整個鐵路網，並通往帝國的幾乎所有人口，經濟重省。
這條廣湖鐵路預計會非常難修，因為沿途，尤其是廣東和江西相連的地方里是真正的山區。
在這種鐵路修鐵路難度非常大，修出來的鐵路大概率也是彎彎繞繞……架設的鐵路橋樑和隧道就更不用說了，肯定會很多。
到時候整體造價也會是很嚇人的數字，鐵路總公司方面就很擔心投資太大，到時候光靠這條鐵路自身的盈利，恐怕二三十年都還不完貸款！
但是……這些增加的建設成本在羅志學看來是能夠接受的，三十年還完貸款也不值一提，修個鐵路還三十年債沒什麼大不了的，後世人隨便買個房都得還款十幾二十年呢，三十年的也不在少數。
只要整體經濟不崩盤，那麼這條鐵路為帝國整體帶來的經濟收益，將會遠遠超過鐵路運營利潤自身。
這也是羅志學乃至帝國的高層們，和下頭那些具體鐵路公司的負責人乃至地方官員們的區別。
羅志學以及御書房的那些參務大臣，協辦大臣們，他們的目光都是望向全國，看重的是整體效果。
但是鐵路公司乃至地方官員們，他們看到的都是行業或者某個地方自身的好壞。
這不是說他們短視什麼，而是所處的位置不一樣，看到的東西也不一樣，關注的東西也不一樣。
在鐵路建設上同樣如此。
這也是之前為什麼羅志學要把鐵路建設以及運營搞成中央官辦專營，而不是直接開放，也不讓地方衙門搞的緣故。
因為一旦放開，哪怕只是放開給地方官府搞，那麼也會出現諸多問題，因為他們不會，也沒那個必要從全國的角度上去考慮鐵路建設問題。
他們只會修對自己有好處的鐵路。
人嘛，都這樣，官員也同樣如此，不在其位不謀其政，人家都不是協辦大臣，參務大臣，不說願不願意，甚至都可以說都沒資格站在全國的角度去考慮問題……
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敲定了廣湖鐵路的規劃之後，羅志學就沒去太多關注鐵路事務了，下頭交通部以及鐵路總公司這麼多官員，自然會處理好新鐵路線的規劃以及後續建設事宜。
羅志學則是把目光投向到了蒸汽輪船事務上，蒸汽輪船對於大楚帝國的重要性，一點都不亞於大規模的鐵路網。
甚至短時間內，蒸汽輪船，尤其是內河的蒸汽輪船其重要性還要超過鐵路。
畢竟如今鐵路網的規模還太小，要向形成遍佈全國的幹線鐵路網以及眾多支線鐵路網，恐怕都需要幾十年時間的持續建設。
短時間，甚至十幾二十年內很多地方的大規模對外運輸依舊只能依靠河運。
比如四川那邊的對外交通運輸，未來很多年來都將會嚴重依賴蒸汽客輪。
今年年初的時候，川江航運公司方面就用他們第一艘的蒸汽內河輪船，從漢天府出發一路沿江而上，並通過了很危險的三峽河段，最終抵達重慶。
這一次蒸汽客輪在長江中上游，也就是川江河段裡的成功試航，對於四川方面的發展意義及其重大。
四川巡撫衙門方面已經做出了扶持力度非常高的蒸汽內河客輪扶持計劃，包括扶持各地建設可供蒸汽輪船停泊，補給，維修的現代化港口，維修設施。
同時還打算對三峽河段以及川江上游，還有其他支流進行疏通。
不管是扶持內河客輪計劃還是疏通三峽等各處河段，都是動作非常大，並且耗資不菲的工程，四川巡撫衙門自然也需要向金陵方面報告。
當然了，更主要的還是為了申請中央財政上的支持。
這麼多錢，光讓四川一家來掏錢的話，還是有些吃力的，金陵方面不管如何，多少都得給點。
而羅志學看著這份報告的時候，考略的缺不僅僅是四川方便的內河蒸汽輪船發展計劃，同樣也考慮到了其他暫時不適合大規模建設對外聯繫鐵路網，同時還能通航蒸汽輪船的地區的河運發展。
不是每個地方都適合建設鐵路網的。
這有著地形上的限制，也有著地方經濟所導致的運營成本的限制，還有一些地方經濟一般般，但是本身已經有了河運的話，那麼鐵路規劃的時候也會暫時放下這些地方，而是優先給缺乏河運，對外聯繫困難的地區修建鐵路。
而羅志學現在要做的就是，給這些地方一些政策，財政上的支持，讓他們加大力度發展蒸汽輪船運輸，哪怕是受限於河流通航能力的限制，無法做到全程通航，但是也要儘可能的縮短陸運距離。
就和大楚帝國目前在西伯利亞地區的物資運輸一樣，其實物資也很難直接一路通過船隻運輸到各地，中間依舊需要通過一些陸地運輸來作為過渡，包括一些漣水通道、險峻河段。
如此，鐵路網和河運/近海航運就能夠形成一個互補的整體，不敢說徹底全面的打通全國交通網絡，但是至少也能夠打通大部分州府的對外聯繫通道。
而想要做到這一點，對全國範圍內的河道進行大規模的疏通是必不可少的，至於對蒸汽輪船的扶持，倒還是其次。
畢竟河道通航便捷了，蒸汽船隻好用了，自然會有航運公司們採購蒸汽船隻並投入運營。
而大楚帝國內的各種亂七八糟的航運公司多了去，不僅僅是有眾多官辦航運公司，還有數不清的各種民間航運公司。
大的有一些官辦的航運公司，這些航運公司一般都是地方省或州府等衙門主辦，普遍以河流或地名為稱呼。比如四川巡撫衙門下屬工業廳投資興辦的川江航運公司、應天府投資興辦的長江航運公司、江南省巡撫衙門投資興辦的江南航運公司。