雨天下雨 作品
第五百八十六章 複雜而危險的海上貿易
他是真有錢，至少比廣州城裡的大部分所謂的富豪們都要有錢。
這樣的他，根本就看不上什麼福船或廣船、沙船之類的，他就想要那些上千噸的新式大海船。
如果能夠有這麼一艘新式的大型武裝商船，他都敢跑一些比較偏僻的南洋航線，甚至跑印度航線。
大楚帝國的船隻，也是能夠去印度甚至更遠的的其他各國港口進行貿易的。
因為按照大楚帝國和西班牙、荷蘭、葡萄牙、英國蘭這四個國家簽訂的相關貿易條約，對彼此都開放若干港口進行貿易。
不能說你們的船隻可以來大楚帝國的港口進行貿易，而大楚帝國的船卻無法去你們的港口進行貿易。
講究的是一個貿易對等。
只不過雖然有這麼一個條約，然而很多海域或港口依舊不能去。
因為海盜以及海商們客串海盜的情況及其嚴重，人家讓你去，不代表你能平安抵達。m.x.com
目前，也就只有大楚帝國工業部直屬的三大貿易公司，才有這個實力派遣少量船隻，嘗試性的前往印度進行貿易，但是整體規模並不大。
說是去貿易，但是更不如說是為了去探路。
值得注意的，這個過程裡，英格蘭人是最歡迎大楚帝國前往印度貿易的，人家甚至直接開放了孟買這個他們在印度上的核心殖民地。
這也和英格蘭人在印度的經營模式比較特殊有關。
英格蘭人的東印度公司，他們在印度的經營一部分是依靠壟斷英國人在印度的貿易，還有一部分則是依靠稅收。
而且現在英格蘭人發現，殖民地經營的稅收收入，要比直接貿易還要更多一些。
此外，因為英格蘭人在東南亞沒有任何一個殖民地，又和荷蘭人，西班牙人以及葡萄牙人在東南亞形成了直接競爭關係，因為英格蘭人的船隻想要前往大楚帝國進行貿易，可謂是困難重重。
路上想要找個港口休整補充物資都極為困難，更別說還會經常遇上所謂的海盜的襲擊了。
如此情況下，他們也希望大楚帝國的商船運送大量的華夏特產抵達印度，直接和他們進行貿易。
畢竟大楚帝國的船隻在南洋航行基本不會遭到荷蘭人或西班牙人的阻撓，哪怕是大楚帝國的船隻通過馬六甲海峽進入印度洋後，這幾個國家的勢力也不敢公然攔截。
安全性比英國人自己前往大楚帝國要大的多。
這年頭的海上貿易，是非常複雜，而且因為各國的政策不同，是有著極大的區別的。
大楚帝國，是採取完全開放的模式，不管什麼船隻來，只要來大楚帝國採購貨物，老老實實納稅，那麼大楚帝國都歡迎。
大楚帝國要的其實不是海上貿易本身的利潤，要的是市場以及原料。
但是其他國家就不是了。
荷蘭以及葡萄牙乃至西班牙，他們的海上貿易模式為的是海上貿易本身的利潤。因此他們對壟斷航線非常執著，自己的港口基本不允許競爭對手，尤其是歐洲競爭對手的船隻進入。
大楚帝國的船是例外！
那個啥……在東南亞乃至算上印度的海上貿易，大楚帝國都是不可或缺的一環，以荷蘭人為例子，他們的貿易模式是什麼樣的？
從大楚帝國進口棉布、鐵器等工業產品，然後銷往自己控制下的東南亞土著地區以及印度地區，再從東南亞各地收購香料，從印度收購棉花等原料賣給大楚帝國的商人。
同時會從大楚帝國裡進口絲綢、瓷器等傳統貨物運回歐洲銷售。
葡萄牙人的貿易模式也和荷蘭人差不多，基本都是從東南亞以及印度地區的殖民地裡收購貨物，然後賣給大楚帝國，再把大楚帝國的貨物賣給這些土著，然後賺取利潤。
最後免不了再把大楚帝國的一些高價值貨物，比如絲綢，瓷器運回歐洲銷售。
至於西班牙人，最近幾年他們在東南亞地區的貿易更簡單幹脆，直接從美洲運來大批的金銀以及硝石等高價值物資，跨越太平洋把貨物賣給大楚帝國，再從大楚帝國購入絲綢，瓷器等貨物運回歐洲販賣，來一個環球大航線。
這裡頭，英國人比較悲劇！
實際上，因為他們在東南亞沒有落腳點，被其他三國排斥，想要直接跑到和大楚帝國貿易困難重重。
所以只能是跑到東南亞，經過荷蘭人的手和大楚帝國的商人進行貿易，如此也就是被荷蘭人從中賺了一手。
這也是英國人和荷蘭人在印度以及東南亞貿易裡的最大矛盾所在。
如果不是英國人還處於內戰，估計早就發動戰爭奪取馬六甲了。
同樣的，荷蘭人和葡萄牙人之間的矛盾也是超級大！
不是所有國家，都能和大楚帝國一樣想要搞開放貿易的！
荷蘭人、葡萄牙人、英國人以及西班牙人，他們的殖民地經營模式還是處於極早期，以壟斷貿易本身的利潤為目標。
如此情況下，其實哪怕是大楚帝國試圖以公平貿易的模式讓他們開放港口，但是限制也比較大。
不管是荷蘭人還是葡萄牙人又或者是英國人，他們在印度裡的殖民地，雖然也對大
這樣的他，根本就看不上什麼福船或廣船、沙船之類的，他就想要那些上千噸的新式大海船。
如果能夠有這麼一艘新式的大型武裝商船，他都敢跑一些比較偏僻的南洋航線，甚至跑印度航線。
大楚帝國的船隻，也是能夠去印度甚至更遠的的其他各國港口進行貿易的。
因為按照大楚帝國和西班牙、荷蘭、葡萄牙、英國蘭這四個國家簽訂的相關貿易條約，對彼此都開放若干港口進行貿易。
不能說你們的船隻可以來大楚帝國的港口進行貿易，而大楚帝國的船卻無法去你們的港口進行貿易。
講究的是一個貿易對等。
只不過雖然有這麼一個條約，然而很多海域或港口依舊不能去。
因為海盜以及海商們客串海盜的情況及其嚴重，人家讓你去，不代表你能平安抵達。m.x.com
目前，也就只有大楚帝國工業部直屬的三大貿易公司，才有這個實力派遣少量船隻，嘗試性的前往印度進行貿易，但是整體規模並不大。
說是去貿易，但是更不如說是為了去探路。
值得注意的，這個過程裡，英格蘭人是最歡迎大楚帝國前往印度貿易的，人家甚至直接開放了孟買這個他們在印度上的核心殖民地。
這也和英格蘭人在印度的經營模式比較特殊有關。
英格蘭人的東印度公司，他們在印度的經營一部分是依靠壟斷英國人在印度的貿易，還有一部分則是依靠稅收。
而且現在英格蘭人發現，殖民地經營的稅收收入，要比直接貿易還要更多一些。
此外，因為英格蘭人在東南亞沒有任何一個殖民地，又和荷蘭人，西班牙人以及葡萄牙人在東南亞形成了直接競爭關係，因為英格蘭人的船隻想要前往大楚帝國進行貿易，可謂是困難重重。
路上想要找個港口休整補充物資都極為困難，更別說還會經常遇上所謂的海盜的襲擊了。
如此情況下，他們也希望大楚帝國的商船運送大量的華夏特產抵達印度，直接和他們進行貿易。
畢竟大楚帝國的船隻在南洋航行基本不會遭到荷蘭人或西班牙人的阻撓，哪怕是大楚帝國的船隻通過馬六甲海峽進入印度洋後，這幾個國家的勢力也不敢公然攔截。
安全性比英國人自己前往大楚帝國要大的多。
這年頭的海上貿易，是非常複雜，而且因為各國的政策不同，是有著極大的區別的。
大楚帝國，是採取完全開放的模式，不管什麼船隻來，只要來大楚帝國採購貨物，老老實實納稅，那麼大楚帝國都歡迎。
大楚帝國要的其實不是海上貿易本身的利潤，要的是市場以及原料。
但是其他國家就不是了。
荷蘭以及葡萄牙乃至西班牙，他們的海上貿易模式為的是海上貿易本身的利潤。因此他們對壟斷航線非常執著，自己的港口基本不允許競爭對手，尤其是歐洲競爭對手的船隻進入。
大楚帝國的船是例外！
那個啥……在東南亞乃至算上印度的海上貿易，大楚帝國都是不可或缺的一環，以荷蘭人為例子，他們的貿易模式是什麼樣的？
從大楚帝國進口棉布、鐵器等工業產品，然後銷往自己控制下的東南亞土著地區以及印度地區，再從東南亞各地收購香料，從印度收購棉花等原料賣給大楚帝國的商人。
同時會從大楚帝國裡進口絲綢、瓷器等傳統貨物運回歐洲銷售。
葡萄牙人的貿易模式也和荷蘭人差不多，基本都是從東南亞以及印度地區的殖民地裡收購貨物，然後賣給大楚帝國，再把大楚帝國的貨物賣給這些土著，然後賺取利潤。
最後免不了再把大楚帝國的一些高價值貨物，比如絲綢，瓷器運回歐洲銷售。
至於西班牙人，最近幾年他們在東南亞地區的貿易更簡單幹脆，直接從美洲運來大批的金銀以及硝石等高價值物資，跨越太平洋把貨物賣給大楚帝國，再從大楚帝國購入絲綢，瓷器等貨物運回歐洲販賣，來一個環球大航線。
這裡頭，英國人比較悲劇！
實際上，因為他們在東南亞沒有落腳點，被其他三國排斥，想要直接跑到和大楚帝國貿易困難重重。
所以只能是跑到東南亞，經過荷蘭人的手和大楚帝國的商人進行貿易，如此也就是被荷蘭人從中賺了一手。
這也是英國人和荷蘭人在印度以及東南亞貿易裡的最大矛盾所在。
如果不是英國人還處於內戰，估計早就發動戰爭奪取馬六甲了。
同樣的，荷蘭人和葡萄牙人之間的矛盾也是超級大！
不是所有國家，都能和大楚帝國一樣想要搞開放貿易的！
荷蘭人、葡萄牙人、英國人以及西班牙人，他們的殖民地經營模式還是處於極早期，以壟斷貿易本身的利潤為目標。
如此情況下，其實哪怕是大楚帝國試圖以公平貿易的模式讓他們開放港口，但是限制也比較大。
不管是荷蘭人還是葡萄牙人又或者是英國人，他們在印度裡的殖民地，雖然也對大