雨天下雨 作品
第六百二十四章 鋼鐵大突破
人類歷史上，造船的一系列技術就和其他很多行業一樣，都是處於不斷的發展之中。</p>
<a id="wzsy" href="">ranwen.la</a></p>
只不過在現代科學技術之前的發展速度比較緩慢，沒有完善的科學體系支撐，所有行業的進步都只能依靠長期的經驗模式以及偶然的發現。</p>
這種改進發展，靠的是整個人類的運氣……但是很難持續性的沿著某一條發展道路持續發展。</p>
在造船行業上也是如此，船隻出現在人類歷史上已經至少近萬年，這僅僅是考古後有明確證據的時間，實際上，船隻在人類歷史上出現的時間肯定還要更久……</p>
你沒挖到更久遠時代的船隻文物，不代表更久之前就沒有船了啊。</p>
而在這上萬年的船隻發展歷程裡，從獨木舟一路到如今的風帆船隻，其實整體進步並不算太多，至少在造船材料上沒有出現變化……一直都是木料。</p>
但是進入風帆戰艦時代後，尤其是線列時代後，人們為了追求更加強大的火力，部署更多，更大的火炮，進而不斷的推高船隻的噸位。</p>
而船隻的噸位提升，也就對造船材料提出了更高的要求。</p>
尤其是對於戰艦而言，船隻本身的龐大重量，再加上大口徑艦炮的龐大重量，這些都對船隻的承重材料提出了新的挑戰。</p>
尤其是承載甲板的橫樑以及枕梁、支撐柱這些主要的承重結構。</p>
同時你還不能一味的堆砌材料，因為這樣會導致重量的增加。</p>
如此在控制一定重量的前期下，儘可能的加強承重結構以及船肋骨的強度，這就是當代造船技術人員們所需要考慮的問題。</p>
而大楚帝國海軍艦政部下屬造船司的想法就是，使用比木材更強的軟鋼（熟鐵，低碳鋼）來製作這些承重結構。</p>
這還是從陸軍的炮架上得到的靈感！</p>
在統一戰爭早期，其實大楚帝國陸軍的各式野戰炮所採用的炮架，都是木製的，到後來才逐步替換為鐵製炮架。</p>
儘管鐵比木頭要更加沉重，但是鋼鐵所帶來的更好的強度，也能夠減少炮架各零部件的尺寸，繼而達到減重的效果。</p>
到如今，大楚帝國陸軍的所有火炮的炮架，包括車輪都是清一色的鐵製，已經是看不見木製炮架的身影了，並且新式火炮採用的鐵炮架，基本都是採用熟鐵所制。</p>
而隨著材料技術的持續發展，尤其是大冶鋼鐵公司在鐵碳合金的持續研發，已經能夠生產出來質量相當不錯，並且可以鍛造加工的熟鐵，而且還採用這種熟鐵用於生產大型的鐵鑄件。</p>
這裡頭的關鍵是批量生產各種熟鐵，也就是含碳量非常低的鋼，其特性比較軟，可以用來鍛造加工各種鐵製品</p>
但是在大冶鋼鐵公司獲得技術突破之前，大楚帝國的各大鋼鐵公司或其他機械廠，基本沒有大規模工業化生產熟鐵的能力。</p>
不是不能生產，而是產量非常有限，而且也很難一次性獲得大量原料並進行加工為大型鐵鑄件。</p>
產量很低，成本也高，因此熟鐵在這之前基本只用於冷兵器、盔甲以及小件鐵製品上。</p>
哪怕不考慮成本和產量，也很難通過這種方式獲得大型的熟鐵鑄件。</p>
一直到今年上半年，大冶鋼鐵公司那邊獲得了技術突破，他們經過持續十幾年的研發，尤其是得到了理工學院以及其他相關研發機構的大力協助後，成功的搞出來了一種全新的鍊鋼法。（普德林法）</p>
也就是攪練法，這個辦法其實還是在傳統的炒鋼工藝裡進行進一步深挖研發，但是引入了現代的科學化學方面的體系，而當化學方面得到一定突破，明確了鐵料中所含有的各類雜質元素以及比例後，那麼就能針對性的設計出各種生產工藝來進行針對性的解決問題。</p>
大冶攪練法就是如此，原理很簡單的，就是直接把火焰吹進爐子裡，然後經過反射後加熱生鐵，同時爐底採用鐵的氧化物堆砌。</p>
這種情況下，生鐵內含有的氧化物，比如碳就能夠和氧氣直接接觸並燃燒，進而達到降低碳含量的效果，順帶還能把磷也去掉，同時還能加大爐溫，使得爐溫達到一千四百攝氏度。</p>
儘管這個溫度，還無法讓融化純鐵，但是比以往的一千二百度依舊有了質的提升。</p>
一千四百度下，生鐵的碳大量減少，進而變成為漿湖狀，這個時候就需要進行攪拌作業，使得碳進一步減少，並去除雜質。</p>
最後，就能夠得到含碳量非常低的熟鐵，然後再經過鍛打加工後去除氧化物雜質，就能夠作為原材料使用，加工成各種熟鐵製品了。</p>
而且還因為掌握了現代的化學知識，知道鋼材的強度和含碳量息息相關，因此後續對熟鐵進行加工的時候，還能相應添加一定比例的碳元素，以提高材料的硬度。</p>
比如鍛造盔甲的時候，就是用熟鐵進行鍛造，然後在鍛造的過程裡適當添加碳元素，以便盔甲成型的時候硬度變高，如此也就能夠讓楚軍獲得防禦能力更好，重量更輕的鋼製板甲了。</p>
工業化量產熟鐵，這是大楚帝國冶煉工業，甚至是帝國整個工業體系最近十幾年最大的技術突破，為此羅志學還特地召見並封賞有關技術人員呢。</p>
當有了大量出現的熟鐵後，大楚帝國的熟鐵製品開始大量出現，不僅僅是在冷兵器以及盔甲上使用，更重要的還是開始廣泛應用在各機械行業。</p>
機械行業才是當代最急需各種鋼鐵製品，尤其是可塑性，可加工的熟鐵製品的行業，而以前的熟鐵產量太低，難以滿足需求，因此很多機械設備，其實都還在使用木材，或者乾脆是生鐵澆鑄而成。</p>
當工業界那邊率先開始大規模使用熟鐵後，海軍這邊自然也開始琢磨著使用熟鐵來建造船隻的承重結構了。</p>
為此還把報告打到了羅志學這邊來，說是想要搞幾艘試驗艦！</p>
然而試驗艦這東西是要花錢的，海軍為什麼要把這份報告遞交到羅志學這邊來，還不是為了想要從羅志學這邊弄點專項經費……</p>
如果不是為了想要申請經費，這種技術細節的事情根本不用捅到羅志學這邊來，甚至連海軍大老也不會太關注，一般都是海軍艦政部以及海軍軍械部那邊就自行決定了。</p>
但是吧，海軍的不少人都知道自家陛下比較關注一些技術問題，尤其是和新材料，新加工方式等有關係的技術問題。</p>
不少海軍將領可是清楚的知道，自家陛下基本上很少外出視察，但是有一半的視察都是前往各科研機構視察各類技術創新和突破。</p>
蒸汽機，鋼鐵研究這些東西自家陛下最為關注，因為羅志學關注的多，這搞的很多臣子不管願不願意，都會去了解並解除這些東西，然後投其所好……</p>
這一次海軍的想法就是，藉著新技術的研究名頭吸引羅志學的注意，一旦羅志學心情好了，隨便一張口，海軍說不準就能夠多出來幾十萬楚元的造艦經費呢。</p>
實際上和海軍將領們猜測的一樣，羅志學看到海軍的這份報告後很有興趣，當天就召集了幾個相關的人員討論了相關的技術問題。</p>
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只不過在現代科學技術之前的發展速度比較緩慢，沒有完善的科學體系支撐，所有行業的進步都只能依靠長期的經驗模式以及偶然的發現。</p>
這種改進發展，靠的是整個人類的運氣……但是很難持續性的沿著某一條發展道路持續發展。</p>
在造船行業上也是如此，船隻出現在人類歷史上已經至少近萬年，這僅僅是考古後有明確證據的時間，實際上，船隻在人類歷史上出現的時間肯定還要更久……</p>
你沒挖到更久遠時代的船隻文物，不代表更久之前就沒有船了啊。</p>
而在這上萬年的船隻發展歷程裡，從獨木舟一路到如今的風帆船隻，其實整體進步並不算太多，至少在造船材料上沒有出現變化……一直都是木料。</p>
但是進入風帆戰艦時代後，尤其是線列時代後，人們為了追求更加強大的火力，部署更多，更大的火炮，進而不斷的推高船隻的噸位。</p>
而船隻的噸位提升，也就對造船材料提出了更高的要求。</p>
尤其是對於戰艦而言，船隻本身的龐大重量，再加上大口徑艦炮的龐大重量，這些都對船隻的承重材料提出了新的挑戰。</p>
尤其是承載甲板的橫樑以及枕梁、支撐柱這些主要的承重結構。</p>
同時你還不能一味的堆砌材料，因為這樣會導致重量的增加。</p>
如此在控制一定重量的前期下，儘可能的加強承重結構以及船肋骨的強度，這就是當代造船技術人員們所需要考慮的問題。</p>
而大楚帝國海軍艦政部下屬造船司的想法就是，使用比木材更強的軟鋼（熟鐵，低碳鋼）來製作這些承重結構。</p>
這還是從陸軍的炮架上得到的靈感！</p>
在統一戰爭早期，其實大楚帝國陸軍的各式野戰炮所採用的炮架，都是木製的，到後來才逐步替換為鐵製炮架。</p>
儘管鐵比木頭要更加沉重，但是鋼鐵所帶來的更好的強度，也能夠減少炮架各零部件的尺寸，繼而達到減重的效果。</p>
到如今，大楚帝國陸軍的所有火炮的炮架，包括車輪都是清一色的鐵製，已經是看不見木製炮架的身影了，並且新式火炮採用的鐵炮架，基本都是採用熟鐵所制。</p>
而隨著材料技術的持續發展，尤其是大冶鋼鐵公司在鐵碳合金的持續研發，已經能夠生產出來質量相當不錯，並且可以鍛造加工的熟鐵，而且還採用這種熟鐵用於生產大型的鐵鑄件。</p>
這裡頭的關鍵是批量生產各種熟鐵，也就是含碳量非常低的鋼，其特性比較軟，可以用來鍛造加工各種鐵製品</p>
但是在大冶鋼鐵公司獲得技術突破之前，大楚帝國的各大鋼鐵公司或其他機械廠，基本沒有大規模工業化生產熟鐵的能力。</p>
不是不能生產，而是產量非常有限，而且也很難一次性獲得大量原料並進行加工為大型鐵鑄件。</p>
產量很低，成本也高，因此熟鐵在這之前基本只用於冷兵器、盔甲以及小件鐵製品上。</p>
哪怕不考慮成本和產量，也很難通過這種方式獲得大型的熟鐵鑄件。</p>
一直到今年上半年，大冶鋼鐵公司那邊獲得了技術突破，他們經過持續十幾年的研發，尤其是得到了理工學院以及其他相關研發機構的大力協助後，成功的搞出來了一種全新的鍊鋼法。（普德林法）</p>
也就是攪練法，這個辦法其實還是在傳統的炒鋼工藝裡進行進一步深挖研發，但是引入了現代的科學化學方面的體系，而當化學方面得到一定突破，明確了鐵料中所含有的各類雜質元素以及比例後，那麼就能針對性的設計出各種生產工藝來進行針對性的解決問題。</p>
大冶攪練法就是如此，原理很簡單的，就是直接把火焰吹進爐子裡，然後經過反射後加熱生鐵，同時爐底採用鐵的氧化物堆砌。</p>
這種情況下，生鐵內含有的氧化物，比如碳就能夠和氧氣直接接觸並燃燒，進而達到降低碳含量的效果，順帶還能把磷也去掉，同時還能加大爐溫，使得爐溫達到一千四百攝氏度。</p>
儘管這個溫度，還無法讓融化純鐵，但是比以往的一千二百度依舊有了質的提升。</p>
一千四百度下，生鐵的碳大量減少，進而變成為漿湖狀，這個時候就需要進行攪拌作業，使得碳進一步減少，並去除雜質。</p>
最後，就能夠得到含碳量非常低的熟鐵，然後再經過鍛打加工後去除氧化物雜質，就能夠作為原材料使用，加工成各種熟鐵製品了。</p>
而且還因為掌握了現代的化學知識，知道鋼材的強度和含碳量息息相關，因此後續對熟鐵進行加工的時候，還能相應添加一定比例的碳元素，以提高材料的硬度。</p>
比如鍛造盔甲的時候，就是用熟鐵進行鍛造，然後在鍛造的過程裡適當添加碳元素，以便盔甲成型的時候硬度變高，如此也就能夠讓楚軍獲得防禦能力更好，重量更輕的鋼製板甲了。</p>
工業化量產熟鐵，這是大楚帝國冶煉工業，甚至是帝國整個工業體系最近十幾年最大的技術突破，為此羅志學還特地召見並封賞有關技術人員呢。</p>
當有了大量出現的熟鐵後，大楚帝國的熟鐵製品開始大量出現，不僅僅是在冷兵器以及盔甲上使用，更重要的還是開始廣泛應用在各機械行業。</p>
機械行業才是當代最急需各種鋼鐵製品，尤其是可塑性，可加工的熟鐵製品的行業，而以前的熟鐵產量太低，難以滿足需求，因此很多機械設備，其實都還在使用木材，或者乾脆是生鐵澆鑄而成。</p>
當工業界那邊率先開始大規模使用熟鐵後，海軍這邊自然也開始琢磨著使用熟鐵來建造船隻的承重結構了。</p>
為此還把報告打到了羅志學這邊來，說是想要搞幾艘試驗艦！</p>
然而試驗艦這東西是要花錢的，海軍為什麼要把這份報告遞交到羅志學這邊來，還不是為了想要從羅志學這邊弄點專項經費……</p>
如果不是為了想要申請經費，這種技術細節的事情根本不用捅到羅志學這邊來，甚至連海軍大老也不會太關注，一般都是海軍艦政部以及海軍軍械部那邊就自行決定了。</p>
但是吧，海軍的不少人都知道自家陛下比較關注一些技術問題，尤其是和新材料，新加工方式等有關係的技術問題。</p>
不少海軍將領可是清楚的知道，自家陛下基本上很少外出視察，但是有一半的視察都是前往各科研機構視察各類技術創新和突破。</p>
蒸汽機，鋼鐵研究這些東西自家陛下最為關注，因為羅志學關注的多，這搞的很多臣子不管願不願意，都會去了解並解除這些東西，然後投其所好……</p>
這一次海軍的想法就是，藉著新技術的研究名頭吸引羅志學的注意，一旦羅志學心情好了，隨便一張口，海軍說不準就能夠多出來幾十萬楚元的造艦經費呢。</p>
實際上和海軍將領們猜測的一樣，羅志學看到海軍的這份報告後很有興趣，當天就召集了幾個相關的人員討論了相關的技術問題。</p>