花花小君 作品
第兩百一十章 沒有永遠的企業
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而且一路過來，企鵝在新能源領域的佈局顯然沒有停止過，而企鵝和特斯拉的合作很有可能是在為特斯拉以國產身份入華鋪路。
因為，在當時，特斯拉屬於進口車，在繳納了稅費之後，原本中高級車型就變成了豪華車。
而國內同樣價格定位的新能源汽車，不但沒有昂貴的稅費，還有國家的補貼。
model3定價3.5萬美元，不過25萬人民幣，比亞迪的秦ev300入門款也是這個價錢。
反之，如果特斯拉能夠藉助企鵝、富士康的國內資源，讓特斯拉在國內生產，變成國產新能源汽車，那特斯拉在國內的就會更具競爭力。
當然，現在來看，馬斯克不僅在s市建成了他的特斯拉超級工廠，還獲得上百億的貸款。而他的特斯拉汽車也可以名正言順的國產化，少了稅費成本後即使售價即使降到三十萬以下，特斯拉還是比很多國產新能源汽車更具競爭力。
截至到目前來看，這場合作不是很好的結局嗎？
企鵝獲得近幾百億的投資收益，特斯拉名正言順的全面進入華國新能源汽車市場。
但有一個問題是，在今年底特斯拉披露的股東名單裡面，企鵝又已經不在特斯拉的股東名單裡了，至少是前十五里面沒有了。
所以，這就是雷布斯關心的問題了。
是全部賣出了還是還持有一部分的股票，雷布斯是真的不得而知的。
而且，令雷布斯憂心忡忡的是，如今，前段時間企鵝又再花了一千萬美元增持國產新能源汽車品牌蔚來汽車，成為蔚來第二大股東。
畢竟作為公司的ceo，雷布斯要看很多信息的，而據美聯邦證券交易委員會（sec）披露，企鵝是通過全資子公司黃河投資買入蔚來汽車168萬股美聯邦存托股(ads)，斥資一千萬美元，也就是約合七千萬元人民幣。
而蔚來汽車自然也是股權發生變動，首先蔚來汽車創始人李斌持有蔚來13.8%股權，以及47%投票權。此次增持後，企鵝則是持有蔚來約1.59億股普通股，持股佔比15.1%，僅次於蔚來創始人李斌，成為蔚來汽車第二大股東。
而因此受股票獲互聯網巨頭企鵝增持消息刺激，蔚來汽車股價盤中一度漲超7%，但之後逐漸走低，收盤收漲1.23%，市值達到82.66億美元。
當然了，畢竟蔚來汽車現在也是前途不算太明朗，所以這一次的蔚來發新股融資，企鵝是增持帶對賭協議的。
也就是說，企鵝此次增持買入的其實是蔚來增發的新股。也就是企鵝已按發行價和與要約發行的其他美聯邦存托股份相同的價格認購了本次發行的總計168.06萬股美聯邦存託憑證，約佔美聯邦要約發行的美聯邦存託憑證的2.3%。
以5.95美元的價格計算，此次企鵝增持的168.06萬股價值1000萬美元。
當然此次企鵝也並非無腦“做多”蔚來，因為蔚來自前幾年上市以來，到現在已經上市快五六年了仍然沒有實現盈利，甚至是單一季度的盈利都沒有實現過，而此次增發新股目的很明顯是為了解決資金問題，企鵝不可能不考慮。
在招股書中提到，戰略投資者有權要求蔚來回購蔚來的股份，贖回價格為戰略投資者的投資總額並以年利率8.5%計算利息。
對賭協議大致包括，蔚來在收到戰略投資者一期全部投資後四十八個月未提交ipo申請、六十個月未成功上市、一年內對蔚來注入資產、連續兩年汽車交付量低於兩萬輛，在滿足其中之一的情況下，戰略投資者有權要求蔚來回購股份的。
這令雷布斯擔心的點就是這裡了，因為入股了蔚來汽車，那麼企鵝的汽車版圖再擴張了，值得一提的是，在企鵝增持蔚來的消息出來後，不僅蔚來的股價漲了，企鵝的股價也漲了。
入股當天企鵝股價大漲3%，創歷史新高；直到今天企鵝股價再度大漲近5%，再創歷史新高，股價達到497.2港元，總市值達到4.75萬億港元。
而且一路過來，企鵝在新能源領域的佈局顯然沒有停止過，而企鵝和特斯拉的合作很有可能是在為特斯拉以國產身份入華鋪路。
因為，在當時，特斯拉屬於進口車，在繳納了稅費之後，原本中高級車型就變成了豪華車。
而國內同樣價格定位的新能源汽車，不但沒有昂貴的稅費，還有國家的補貼。
model3定價3.5萬美元，不過25萬人民幣，比亞迪的秦ev300入門款也是這個價錢。
反之，如果特斯拉能夠藉助企鵝、富士康的國內資源，讓特斯拉在國內生產，變成國產新能源汽車，那特斯拉在國內的就會更具競爭力。
當然，現在來看，馬斯克不僅在s市建成了他的特斯拉超級工廠，還獲得上百億的貸款。而他的特斯拉汽車也可以名正言順的國產化，少了稅費成本後即使售價即使降到三十萬以下，特斯拉還是比很多國產新能源汽車更具競爭力。
截至到目前來看，這場合作不是很好的結局嗎？
企鵝獲得近幾百億的投資收益，特斯拉名正言順的全面進入華國新能源汽車市場。
但有一個問題是，在今年底特斯拉披露的股東名單裡面，企鵝又已經不在特斯拉的股東名單裡了，至少是前十五里面沒有了。
所以，這就是雷布斯關心的問題了。
是全部賣出了還是還持有一部分的股票，雷布斯是真的不得而知的。
而且，令雷布斯憂心忡忡的是，如今，前段時間企鵝又再花了一千萬美元增持國產新能源汽車品牌蔚來汽車，成為蔚來第二大股東。
畢竟作為公司的ceo，雷布斯要看很多信息的，而據美聯邦證券交易委員會（sec）披露，企鵝是通過全資子公司黃河投資買入蔚來汽車168萬股美聯邦存托股(ads)，斥資一千萬美元，也就是約合七千萬元人民幣。
而蔚來汽車自然也是股權發生變動，首先蔚來汽車創始人李斌持有蔚來13.8%股權，以及47%投票權。此次增持後，企鵝則是持有蔚來約1.59億股普通股，持股佔比15.1%，僅次於蔚來創始人李斌，成為蔚來汽車第二大股東。
而因此受股票獲互聯網巨頭企鵝增持消息刺激，蔚來汽車股價盤中一度漲超7%，但之後逐漸走低，收盤收漲1.23%，市值達到82.66億美元。
當然了，畢竟蔚來汽車現在也是前途不算太明朗，所以這一次的蔚來發新股融資，企鵝是增持帶對賭協議的。
也就是說，企鵝此次增持買入的其實是蔚來增發的新股。也就是企鵝已按發行價和與要約發行的其他美聯邦存托股份相同的價格認購了本次發行的總計168.06萬股美聯邦存託憑證，約佔美聯邦要約發行的美聯邦存託憑證的2.3%。
以5.95美元的價格計算，此次企鵝增持的168.06萬股價值1000萬美元。
當然此次企鵝也並非無腦“做多”蔚來，因為蔚來自前幾年上市以來，到現在已經上市快五六年了仍然沒有實現盈利，甚至是單一季度的盈利都沒有實現過，而此次增發新股目的很明顯是為了解決資金問題，企鵝不可能不考慮。
在招股書中提到，戰略投資者有權要求蔚來回購蔚來的股份，贖回價格為戰略投資者的投資總額並以年利率8.5%計算利息。
對賭協議大致包括，蔚來在收到戰略投資者一期全部投資後四十八個月未提交ipo申請、六十個月未成功上市、一年內對蔚來注入資產、連續兩年汽車交付量低於兩萬輛，在滿足其中之一的情況下，戰略投資者有權要求蔚來回購股份的。
這令雷布斯擔心的點就是這裡了，因為入股了蔚來汽車，那麼企鵝的汽車版圖再擴張了，值得一提的是，在企鵝增持蔚來的消息出來後，不僅蔚來的股價漲了，企鵝的股價也漲了。
入股當天企鵝股價大漲3%，創歷史新高；直到今天企鵝股價再度大漲近5%，再創歷史新高，股價達到497.2港元，總市值達到4.75萬億港元。