第78章 無人機的龍捲風機動？

    視頻的畫面略微有些模糊，是方舟手持自己的老一加一手機錄製完成，一四年買的新手機放到一六年，一千三百萬像素的主攝像頭用來拍這種高速運動的圖像還是有些勉強。

    開頭是方舟在電腦上設定無人機的飛行路線，無人機需要以實驗樓下的兩顆大樹為基點，進行斜向加速油門、圍繞飛行、樹下穿越、樹上穿越、側翻飛行加龍捲風等花式飛行技術動作。

    將這些路線數據編譯完成，鏡頭轉移到和電腦相連的無人機上，標準的四旋翼型無人機，完全符合題目中對無人飛行器的要求，機身下面各種傳感器的改裝，設計說明書上都有具體的說明，也符合比賽的要求。

    至於無人機的牌子，所有的無人機組參賽隊伍設備都清一色選擇了來自鵬城的大匠無人機，這是華國科技的驕傲，拋開價格不說，品質和硬件還是值得信賴的。

    評委們並沒有對無人機的牌子有何要求，即便是本身就具有自動避障的大匠也沒有任何限制。

    一六年大匠無人機僅在最新的旗艦機型，配置了自動避障功能，但在實測中，很多人買家發現，這個功能完全是一個雞肋的存在。

    2016年僅僅是無人機避障的起步之年，大匠的飛行器通過在前方加裝兩個灰度攝像頭識別周圍環境，通過內部的計算系統，以不同的灰度識別和計算障礙的距離，從而躲避或停下。

    技術原理很簡單，與數學建模中的太陽影子測距原理類似，都是通過識別物體的灰度值計算距離和長度，只不過由靜態變為了實時。

    即便原理簡單，也經過了工程師的嚴苛測試，屬於大匠無人機的核心算法。

    自打上市之後，便以此為宣傳賣點，號稱飛行時能夠達到“絕對安全”，絕不會威脅到路人的人身和財產安全，一萬九千九百九十九和用戶交個朋友。

    但是就像電動車的輔助駕駛功能一樣，避障了，但避不了智障。

    一萬多的設備用來測試避障功能時，友誼的小船說翻就翻。