第537章 殲轟7A，更重 更遠 更安全

 第537章 殲轟7A，更重 更遠 更安全 

 唐長鴻雖然是第一次擔任總設計師，但此前在殲轟7基礎型和新舟60兩個項目中也都擔任過負責重要研發內容的子系統設計師，因此在603所內部的威望還是沒什麼問題的。 

 既然他都這麼說了，那下面的其它人自然再沒有什麼顧慮，開始考慮如何調整飛機參數，才能更適應新時代的作戰思路，以及不浪費那兩臺性能提升巨大的發動機。 

 見到眾人已經統一了思想，唐長鴻又繼續補充道： 

 “這一次，殲轟7的用戶從單純的海軍擴展到了海軍和空軍，後者也向我們提供了一筆項目經費，並且要求飛機具備進行超低空突防，以及使用精確制導武器的能力。” 

 “用戶提出了新要求，所以我們還要對飛機的功能進行一些有針對性的升級。” 

 短暫的沉默過後，一名負責協助唐長鴻進行總體方案設計的年輕工程師首先開了口： 

 “既然新的發動機性能比斯貝好這麼多，那可以稍微擴大一下機翼面積和強度，老型號的殲轟7每一架只能帶兩枚鷹擊81反艦導彈，這個效率太低了。” 

 “海軍面對的目標少，可能問題還不是很大，但空軍一次出擊可能要攻擊多個目標，攜彈量低肯定會降低作戰效率。” 

 開技術研討會其實和研究生開組會差不多。 

 有人當即明確表了態： 

 “之前常總在這邊改殲轟電7的時候，我有幸在他手下工作過，按照常總的工作風格，把東西設計出來的同時，肯定會留下一整套方法論，咱們照著學，準能事半功倍。” 

 “借鑑思路，又不是照搬照抄。” 

 “那派去學習的人選……” 

 人嘛，對於這類八卦內容都是感興趣的。 

 顯然，常浩南這個名字，在如今的航空工業系統裡面，多少還是有些傳奇性的。 

 “還能是誰，肯定是常浩南常總唄，算算時間應該也對得上……” 

 “另外……” 

 “另外我還聽601所那邊的人說啊，殲8C的這套前緣縫翼結構，是小常總當年加入八三工程之後，第一個著手完成的改動！” 

 “去年我到601所出差的時候，看到了一些殲8C的機翼設計資料，我覺得完全可以參考一下。” 

 “最終定型的殲8C，採用了前緣縫翼、主翼和後緣襟翼一體化設計的思路，可以避免襟縫翼同時偏轉時，混合邊界層和流動分離同時出現，雖然是一款大三角翼的截擊機，但低空升力和操縱性都非常優秀。”