第467章 媒體攻勢

 儘管羽田俊介和慶景斌互相在心裡都不太看得起對方，但是眼下把nsk集團駐華夏辦事處升格為華夏本部是兩個人的共同利益，如果在這個節骨眼上，華夏市場的營收水平不及預期，那麼即便成立了華夏本部，也有可能空降一個新的本部長進行管理。 

 到時候他們兩個在這邊一手遮天的好日子可就要到頭了。 

 升職加薪帶來的直接好處先不說，這些年光是羽田俊介從日本偷運過來軸承，拆掉包裝之後再由慶景斌走私人關係賣出去這一條路子，每個月就能給他們多帶來將近六位數的油水。 

 要知道這些軸承可是不走公司賬的，所以賺多少那都是進自己腰包。 

 哪怕對於日本過來的羽田俊介來說，幾萬人民幣都是一筆不小的額外收入，就更別提作為華夏人的慶景斌了。 

 這年頭大部分人的月工資也就是幾百塊的水平，哪怕在上滬，月入幾萬也絕對是人上人上人。 

 但要是上面來了個新管事的，最好的結果也是要多出一個人來分錢。 

 而且還必然要分走其中的大頭。 

 甚至稍微運作不好，這條財路就有可能斷了。 

 所以，無論如何，nsk軸承在華夏的市佔率以及利潤都必須保證。 

 “羽田部長，其實軸承這種東西，只要性能不是太差，用戶是感知不出來的。” 

 慶景斌看了一眼旁邊的一張椅子，他其實已經在這站了有一段時間，但羽田不發話，他也不好自顧自地坐下： 

 “冰城那邊產的這個軸承確實性能比我們更好，但是對於車企來說，只要能出保修期，壽命長根本不算什麼優點，能儘快壞掉才是好事，還有油耗，0.2l每百公里在咱們業內那確實算很厲害，但是對於真正用車的客戶來說，氣候、路況、腳法都會影響到實際的油耗，其實也根本感覺不出來這小數點後面一位數的差距，至於剛度和強度這些，更是差距都在10%以內，一樣的外力衝擊，nsk軸承扛不住的，冰城的軸承也基本扛不住……” 

 “所以呢？說重點。” 

 羽田俊介覺得很討厭這種感覺，但現在也只好耐著性子繼續問道。 

 “咱們可以花點錢，在一些影響力比較大的媒體上買幾個版面，抨擊一下冰城汽車和金陵汽車以國產零部件代替進口零部件的行為，實在不行就偽造幾起因為使用華夏軸承而引發的事故，反正本來就沒幾個人會相信華夏產的軸承質量比咱們的更好，我們再疏通一下他們的競爭對手，比如微型車領域的常安和商用車領域的福特，到時候這兩家車企的銷量勢必會受到影響……”