第320章 巴黎航展

 儘管並不是華夏第一次參加巴黎航展，但今年作為特別受邀方，獲得的規格待遇顯然完全不同。 

 主辦方在展區的c位旁邊安排了一片大概1000平方米的區域，作為華夏航空工業的展覽位置。 

 面積不大，但屬於人流量最密集的黃金點位。 

 172廠為此特地加快了03號原型機的總裝進度，總算是讓這架新機趕上了航展的時間表。 

 幾分鐘後，編號b6003的新舟60輕盈觸地，經過減速之後順勢進入滑行道，並最終按照引導停在了早已準備好的位置上。 

 在它的周圍，其它更早啟程、通過海運前來的華夏型號都已經佈置完畢。 

 從飛機上下來的易元和跟早已等在此處的總領隊林偉軒握了握手。 

 “航展的準備都已經到位，就等著咱們的當家明星過來了！” 

 林偉軒看著剛剛停下螺旋槳的新舟60說道。 

 “請組織上放心，我們一定把飛機最好的狀態呈現給歐洲的同行和觀眾們！” 

 按照計劃，在航展第二天的上午，新舟60會獲得一個15分鐘的飛行表演機會。 

 這也是易元和以總工程師的身份，一定要親自跟過來的主要原因。 

 “好，好，好！” 

 這是第一次，華夏方面不是以龍套角色參與外國的航展，在這一行裡摸爬滾打幾十年的林偉軒自然激動萬分，一連說了三個好字，然後拉著易元和就往旁邊走， 

 “我帶你看看這次航展的整體情況。” 

 為了回報主辦方的善意，航空工業這次沒有帶著像是直9這樣走仿製路線的產品前來，所以除了按照慣例呈現的不少模型，以及新舟60以外，參展的真傢伙就只有運12、k8和殲7mg。 

 本來華夏航技方面希望讓殲7f也去參加展覽，但這個型號實在太受歡迎，在啟動用戶小巴之外，又有好幾個國家對其表現出了濃厚興趣，目前的兩架原型機又要試飛又要進行展示，實在疲於奔命騰不出空來，而132廠的主要力量集中在幾架殲10原型機上，一時間也拿不出新飛機，最終只好作罷。 

 由於航展已經是開幕在即，因此絕大多數參展商都已經完成了展區佈置，二人也得以提前一覽國際同行們拿出來的絕活。 

 航展的核心位置自然要留給法國人自己，兩架巨大的四發雙通道客機佔據了視野中的絕大部分空間，分別是a340的兩種新改型，a340-500和a340-600。