第8章 工作組入駐

 臨近春節，集團公司發佈公告稱，為有效化解風險，維護各方利益，應本集團請求，近日，省政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了聯合工作組。聯合工作組組長由省發改委主任擔任，常務副組長髮改委副主任擔任，兩人同時被聘任進入集團董事會，分別擔任公司的執行董事長和首席執行官。

 進駐後，聯合工作組的主要任務非常明確，就是確保航空安全，摸清風險底數，為進行下一步債務和資產處置作準備。

 短短兩週的時間後，聯合工作組發現，集團已經資不抵債，而且窟窿越來越大。以債務為例，截至目前，集團尚未公開披露最新的資產和債務情況，但根據集團的發債公告統計，截至2019年上半年，集團仍有706726億元債務。在披露的《關於上市公司治理專項自查報告的公告 》中，集團稱:經自查，發現公司存在股東及關聯方非經營性資金佔用、未披露擔保、需關注的資產。

 在進駐集團之後，聯合工作組開始穩定海航集團的運營和員工、債權人等各方的信心，讓集團從隨時面臨崩盤邊緣回到正常經營。但同時，一個讓所有人恐慌的消息傳出:“因為集團內部存在一系列問題，超出了聯合工作組的想象。當前，集團必須進行破產重整，否則持續增多的債務將徹底侵蝕集團的經營基礎，不僅債權人利益將遭受嚴重損失，甚至還有可能引發區域性金融危機。”

 “破產不停產”的債務處理方式，能夠兼顧好地方政府、債權人機構、基層員工、常旅客會員等眾多利益群體，保證“企業不停產、員工不失業、資產不縮水、服務不變質”，也能更好實現發展和安全的兼顧統一。

 聽到這些公開消息，一方面老許和同事們為工作組的入駐，心裡吃了一顆定心丸，另一方面，”破產重整“帶來的結果可能是公司破產或者裁願。一時間，人人自危，惶惶不可終日。