第498章 神秘電波

　　郭汝縝圍蹲在木質起落甲板上的這架零式戰鬥機的機腹下面，他的身上已經滿是油汙，可是郭汝縝一點也不在乎，系統在三天前給的“高級工業設計能力”和“中級綜合戰鬥裝備駕駛技能”完美集合之後讓郭汝縝子在面對零式戰鬥機的時候可以用一種設計師的眼光來仔細研究眼前的這一架戰鬥武器。

　　技能早已和神經細胞融合，隨著郭汝縝滿是油汙的手初級到飛機的結構，日軍空戰王牌二一型零式戰鬥機被郭汝縝完全“看穿”。

　　零式戰鬥機的設計語言之中充滿了日本這個民族的民族特點――瘋狂。

　　1937年，日本海軍根據戰鬥需要提出要對艦載機升級換代，海軍對艦載戰鬥機提出的要求是高度4千米、速度500公里／小時、武器為兩門機炮和兩挺機槍，當時日本國內認為這個技術要求是裡一個不可能完成的任務，可是三菱重工著名的設計師堀越二郎卻認為只要將取捨做得好就不是問題。文學一二

　　堀越二郎1927年畢業於東京帝國大學航空工業科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。設計過程中他吸收了西方最先進的設計思想，在海航的96艦戰的設計經驗基礎上設計出了這種全新飛機。零式戰鬥機於1937年開始設計，1939年4月1日由三菱重工業公司首次試飛。由於1939年是日本紀年2600年，因此被稱為“零式”戰鬥機，簡稱“零戰”，盟國稱其為“zeke”。

　　零式飛機一經問世就成為日本飛機設計的重要里程碑。它實現了多個第一，如首次採用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。零戰採用下單翼正規佈局。零式21型採用了950馬力的“榮12”星型氣冷發動機，時速達到了533千米。

　　零式的最大優勢就是極其優異的垂直機動能力，戰鬥之中與零式纏鬥，很難從背後將其咬住，甚至遭到零式的反轉被其咬住。零式戰鬥機的設計過程中大膽採用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新。其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，二一零式戰鬥機空重僅1570千克。零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。與此相比，同時代德國的me－109和英國的噴火式等各國戰鬥機均沒有零式這樣優異的續航力。同時代進行的英倫空戰德國戰鬥機如有這樣的續航力，空戰結果可能是另一個局面，歐洲的戰局可能會發生改變。