第211章 人品真的用光了嗎？

    許星辰心情異常愉悅的把兩個新飛機打開，仔細的觀摩了好一會兒，才放進科研系統去逆向工程，回來繼續做戰利品解析。

    可能是人品守恆，或者是蘇27這個結果，在二級解析中，已經屬於非常罕見的級別了，這個級別很難再有突破了。

    後續許星辰連續抽了幾百次，除了靈魂核心之外，也沒有再次出現更加優秀的裝備。

    比較有用的幾個，首先是有東風11、東風15、紅旗16三個導彈，96a主戰坦克、ztd-05兩棲坦克。

    然後就是新一代的運9運輸機，和來自美系的“黑鷹”直升機，以及蘇系的米格23變後掠翼飛機。

    黑鷹直升機，本來是很好的東西，可以作為新艦載直升機的研發參考。

    但是通過大阪太二的自衛隊，得到了艦載版本的海鷹直升機之後，原版的黑鷹就沒有什麼價值了。

    倒是米格23這架飛機，讓許星辰稍微有些在意。

    這架飛機中系沒有裝備過，只是通過埃及獲得了好幾架樣品，用來拆解學習，是為設計強6做參考的。

    強6是預計的，接替強5的新一代強擊機，準備採用當時國際上流行的變後掠翼射擊。

    當時設計目標定的很高，要求有4500公斤的武器掛載重量，有900公里的作戰半徑，設計性能要超過米格23……

    而且準備使用國產化的渦扇發動機:渦扇-6（ws-6），但是渦扇6的研發遇到的困難超乎想象，始終停留在了原型測試階段。

    過高的設計目標，再加上渦扇6進度的拖累，都讓整個項目變得進展困難。

    而可變後掠翼這種設計，對於材料和工程能力的要求，對於當時的中系而言還是太高了。

    完成的強6原型機，可變翼盒的重量比米格23重了12%，機體整體也大幅度超重，無法實現設計目標。

    八十年代中期之後，由於軍方認為可變後掠翼佈局，並不是將來作戰飛機的主流了。

    同時八十年代末殲轟7完成，某種程度上覆蓋了強6的作戰需求，於是強6項目最終下馬了。

    現在許星辰也有了殲轟7，還有了多次魔改的強5重製版，對於強6同樣沒有太強烈的實際需求了。

    但是在短暫的猶豫之後，許星辰把米格23放進了逆向工程列表，然後把強6項目拉進了科研列表。

    許星辰準備在不佔用太多資源的情況下，把變後掠翼的強6搞出來，哪怕擺著好看呢……

    把強6安排好之後，許星辰再次整體看了一下到目前的收穫。