第八百六十一章 畫餅

    宋陽不需要創始人的虛名，安德森、安杜蘭兩人，卻還是需要的，聽到自己的名字，出現在創始人名單中，安德森算是鬆了一口氣。



    “安杜蘭經理，出任西貝爾電動汽車總裁，安德森先生擔任首席軟件工程師……”



    馬庫斯宣佈了幾個任命，基本上都不出意料，基本上是安杜蘭負責電動汽車的硬件研發，馬克·安德森負責電動汽車系統、自動駕駛以及其他跟電動汽車有關的軟件研發。



    “西貝爾電動汽車，將作為西貝爾汽車俱樂部旗下的品牌存在，使用西貝爾汽車的品牌、技術跟專利，西貝爾汽車俱樂部將持有電動汽車公司15%的股權！



    北美全球投資基金會，將會是西貝爾電動汽車第一大股東，持股55%，安德森總裁將擁有20%的西貝爾電動汽車股權，其餘的股權，歸屬於pa半導體還有西貝爾汽車的部分高管。”



    北美全球投資基金會，就是代表了宋陽，也就是西貝爾電動汽車，宋陽能拿到55%的股權，安德森能拿到20%。



    看起來安德森拿的是不少，可接下來幾年，西貝爾電動汽車，肯定是要不斷接受華爾街機構的風投得，宋陽可不會真砸錢進去，等上市時，安德森手中的股權，能有10%，都算是多的了。



    這還是，宋陽不坑他的前提下，不然有的是手段，能夠稀釋安德森持有的股權！



    跟互聯網一樣，現在阿美利加，也並沒有一套聯邦法桉，規定了電動汽車的標準，牌照也沒有發放，西貝爾電動汽車，只能借用傳統汽車的牌照。



    西貝爾電動汽車，只能掛靠在西貝爾汽車俱樂部旗下，跟帕加尼一樣，成為西貝爾汽車俱樂部旗下的品牌之一，這讓西貝爾汽車俱樂部，也擁有了三大品牌，西貝爾跑車、西貝爾電動汽車、帕加尼三大品牌，別管值不值錢，聽起來還是很唬人的！



    成為“自己人”後，會議室的氣氛自然是更好，宋陽先是看向塞班系統的負責人霍布洛。



    現在的霍布洛，已經有了幾分硅谷大人物的風采，塞班系統的用戶，在這個月，正式突破一億五千萬，也就是全球，搭載塞班系統的手機，出貨量已經超過一億五千萬，塞班系統，也正式成為手機行業的正統。



    比賺錢，塞班系統還拍馬不及微軟，不過話說回來，放眼整個軟件行業，電腦加上手機，有哪個軟件公司，能跟微軟比誰賺的多。



    但除過微軟之外，塞班系統已經是全球用戶使用最多的操作系統之一，旗下還擁有火狐瀏覽器這種“億”級別用戶的產品，塞班音樂商店、塞班軟件商店等等產品，靠著投放廣告、數字音樂等，塞班系統也算的上日進斗金。