第八百五十六章 浮想聯翩

    電動汽車，最重要的兩大部分，電池這個沒辦法，只能一點一點玩，沒有捷徑可走，即便再過二十年，也只能慢慢摸索改造升級。



    宋陽要建立的電動汽車公司，電池方面不說多先進，只要跟同行相比不落伍，安全上有保證就夠了，宋陽可不想在這方面玩什麼高技術，最後把汽車給玩成了打火機……



    就像棒子一生離不開的三星一般，非要在手機電池上玩花活，挑戰電池最大容量的物理極限，你跟電池玩擦邊球，電池敢給你放煙花。



    像蘋果，就相當的理智，哪怕被用戶追著罵電池容量太小，就死不提升電池容量，可以罵它，但絕不會爆炸，不就是挨幾句罵麼，又不痛不癢的。



    宋陽也準備在這方面學蘋果，電動汽車可以不是最快的，跑的時間跟路途最長的，但絕對要保證安全，只要保證不犯錯，那急得就是同行，各種騷操作就會出現，最後自己把自己給玩死了。



    相比起電池來，汽車操作系統上，就有說頭了，甚至未來，可能在電動汽車設計、零部件基本上都大同小異的狀況下，唯一差別的，大概就是操作系統、汽車芯片、自動駕駛這些軟件了！



    以馬克·安德森的水準，他如果能加入到宋陽的電動汽車公司來，負責開發汽車操作系統、自動駕駛這些，宋陽是絕對放心的，放眼整個硅谷，真敢說在技術上，跟安德森比肩的，宋陽想不到還有誰，能穩壓安德森一頭……



    哪怕是自家陣營的，icq技術總裁威斯利，塞班系統部門那邊，也網羅了不少天才技術員，可真正能跟安德森過幾招的，也就是為宋陽開發了paypal，現在正忙著折騰維基百科的亞倫·斯沃茨了，但真要實打實的較量，宋陽感覺也夠嗆。



    至於說用美刀和薪酬，挖安德森過來，基本上不太可能，安德森早就實現了財富自由，哪怕身價不是那麼高，真如果為了美刀，那當初，安德森就不會把網景賣給aol，如果能撤銷對微軟的反壟斷公司，微軟估計能在aol的收購價格上，翻一倍都有可能。



    那樣的話，安德森去微軟當個技術總裁進入董事會，拿微軟的分紅和獎金，都是水到渠成的事，但安德森，寧願少拿一大錢美刀，都不賣網景給微軟，還把網景瀏覽器的技術和專利直接公開，就為了噁心微軟一把。



    憑利，想要挖安德森的牆角，已經不太可能，那就只剩下名了，人生在世，無非名利二字，只是名利心輕重罷了，瀏覽器之王丟了，互聯網的扛把子當不成了，那當個電動汽車之父、自動駕駛之父如何，讓全球億萬老司機，開上由他研發的汽車操作系統的電動跑車呢？