絕不鹹魚 作品
第1428章 讓他們給我們錢！
而現在最困擾那些優秀車企的問題是，口碑、宣傳、信任度！
車，畢竟不同於手機，不是幾千塊的小玩意，動輒就二三十萬起，而且直接關乎人的生命安全。
幾千塊的手機，倒是會有很多人出於好奇，買個酷炫的新產品玩玩，只要它不爆炸，性能弱雞一點、系統差一點，那都不是什麼大問題，頂多到網上罵兩句也就得了。
但很少有人會出於好奇，買個三四十萬的車玩玩。
窮人買車必然精挑細選，而富人買車玩玩，買的往往也是知名品牌豪車。
國產新能源車想要對顧客形成吸引力，也就只有低價這一條路可以走了。
這時候對於那些對自家產品比較有信心的國產車企來說，如何向消費者們證明自己的產品是沒問題的、是值得信賴的，就成了最大的難題。
自己宣傳？
有人要說你重營銷輕品質，錢都拿來打廣告了，這是自賣自誇，不值得相信。
請別人評測？
有人要說你給評測的人塞了錢，沒有可信度。
所有消費者對於品牌的認可都是需要漫長的時間積累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起來。
如果恰好趕上這家車企之前鬧過幾次負面，那就更完蛋了。
找iias做碰撞測試倒是一個辦法，但一方面除了汽車發燒友之外沒多少人關注，另一方面，碰撞測試也只能證明安全性，其他的證明不了。
這根本達不成營銷宣傳的要求。
所以，對於這些車企最好的一條路，就是找消費者信賴的品牌合作！
這相當於是用這些優秀的品牌，來為自己的品質背書，消費者們信賴某個品牌，自然也會對合作的車型產生好感，不說無腦支持，至少對它產生興趣，想要去了解了解、試駕一下，這就夠了。
先邁出破冰的第一步，後邊才會越來越好辦。
所以，這些車企想要找騰達合作，就一點都不奇怪了。
一方面，騰達就是目前國內玩家和消費者最為信賴的品牌，甚至可以說是沒有之一。
在樹懶公寓的項目中，騰達與各家傢俱廠合作，建立的監督和抽查機制，已經證明了騰達與其他企業的合作、聯動是負責任的，是值得信賴的。
而騰達跨越多個領域全都獲得成功，更是讓很多人對騰達深信不疑，不存在“強行跨界”的問題。
另一方面，《安全文明駕駛》有一個獨特的優勢，就是為玩家提供了一個比較簡陋、但成本無限低的試駕平臺。
遊戲跟現實有差別，這是肯定的，遊戲中好開的車型在現實中不一定有那麼好開，遊戲中也無法展示舒適度、內飾質感等一些元素。
但遊戲中不好開的車型，現實中多半也不好開……
玩家在遊戲中開一款車開多了，自然而然地會對它產生好感，也許在現實中購車時，就會多考慮一下。
也不用擔心遊戲造成太大的誤導，反正在消費者決定買車之前，肯定回去實體店試駕的。
“多考慮一下”，就是這些車企費盡心思、花費巨資想要達到的效果。
總之，不少車企回過味來了，只要品質過硬，跟《安全文明駕駛》合作一下不好嗎？這是雙贏啊！
所以，不少之前因為遊戲中車損過於嚴重而拒絕的車企又重新拋來了橄欖枝，甚至一些之前葉之舟沒去找過的車企，也表達了想要合作的願望。
車，畢竟不同於手機，不是幾千塊的小玩意，動輒就二三十萬起，而且直接關乎人的生命安全。
幾千塊的手機，倒是會有很多人出於好奇，買個酷炫的新產品玩玩，只要它不爆炸，性能弱雞一點、系統差一點，那都不是什麼大問題，頂多到網上罵兩句也就得了。
但很少有人會出於好奇，買個三四十萬的車玩玩。
窮人買車必然精挑細選，而富人買車玩玩，買的往往也是知名品牌豪車。
國產新能源車想要對顧客形成吸引力，也就只有低價這一條路可以走了。
這時候對於那些對自家產品比較有信心的國產車企來說，如何向消費者們證明自己的產品是沒問題的、是值得信賴的，就成了最大的難題。
自己宣傳？
有人要說你重營銷輕品質，錢都拿來打廣告了，這是自賣自誇，不值得相信。
請別人評測？
有人要說你給評測的人塞了錢，沒有可信度。
所有消費者對於品牌的認可都是需要漫長的時間積累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起來。
如果恰好趕上這家車企之前鬧過幾次負面，那就更完蛋了。
找iias做碰撞測試倒是一個辦法，但一方面除了汽車發燒友之外沒多少人關注，另一方面，碰撞測試也只能證明安全性，其他的證明不了。
這根本達不成營銷宣傳的要求。
所以，對於這些車企最好的一條路，就是找消費者信賴的品牌合作！
這相當於是用這些優秀的品牌，來為自己的品質背書，消費者們信賴某個品牌，自然也會對合作的車型產生好感，不說無腦支持，至少對它產生興趣，想要去了解了解、試駕一下，這就夠了。
先邁出破冰的第一步，後邊才會越來越好辦。
所以，這些車企想要找騰達合作，就一點都不奇怪了。
一方面，騰達就是目前國內玩家和消費者最為信賴的品牌，甚至可以說是沒有之一。
在樹懶公寓的項目中，騰達與各家傢俱廠合作，建立的監督和抽查機制，已經證明了騰達與其他企業的合作、聯動是負責任的，是值得信賴的。
而騰達跨越多個領域全都獲得成功，更是讓很多人對騰達深信不疑，不存在“強行跨界”的問題。
另一方面，《安全文明駕駛》有一個獨特的優勢，就是為玩家提供了一個比較簡陋、但成本無限低的試駕平臺。
遊戲跟現實有差別，這是肯定的，遊戲中好開的車型在現實中不一定有那麼好開，遊戲中也無法展示舒適度、內飾質感等一些元素。
但遊戲中不好開的車型，現實中多半也不好開……
玩家在遊戲中開一款車開多了，自然而然地會對它產生好感，也許在現實中購車時，就會多考慮一下。
也不用擔心遊戲造成太大的誤導，反正在消費者決定買車之前，肯定回去實體店試駕的。
“多考慮一下”，就是這些車企費盡心思、花費巨資想要達到的效果。
總之，不少車企回過味來了，只要品質過硬，跟《安全文明駕駛》合作一下不好嗎？這是雙贏啊！
所以，不少之前因為遊戲中車損過於嚴重而拒絕的車企又重新拋來了橄欖枝，甚至一些之前葉之舟沒去找過的車企，也表達了想要合作的願望。