紅糖醪糟 作品
第932章 米國經濟背後的男人不是你
馬斯克也並沒有拒絕米國方面的邀請，表示自己非常樂意將工廠建設在米國，但是馬斯克也對華爾街的那些餓狼說的非常清楚。
特斯拉之所以能夠在米國汽車環境極為惡化的情況之下，還能夠生產汽車，還能夠保證自己的企業和下屬的工廠全世界的招人，並且給予高薪。
這並不是因為特斯拉的三元鋰電池電動車賣得好（米國市場目前只是佔據特斯拉全球市場很小的一部分）。而是因為特斯拉和長天科技合作，生產生物新能源電池。
現在讓特斯拉回到米國建設工廠，將配套的產業鏈公司也帶回去。
那麼是生產三元鋰電池的電動車，還是生產生物電池的新能源汽車？
如果是生產三元鋰電池的電動車，目前特斯拉在米國的工廠本來就在做這件事。
產量差不多已經飽和了。
馬斯克將情況說明告知了米國相關部門，剩下的就等待米國相關部門的抉擇。
匯成一句話就是，要讓特斯拉會米國拉動就業，就只有同意特斯拉和長天科技的技術合作。否則，很難。
果然只有米國人才懂米國人。
長天科技和特斯拉合作，是的確將馬斯克逼迫的不得不佔位。
然後用懂米國政策的馬斯克去對付米國的政策。
果然，當馬斯克將相關的情況告知米國相關部門和議會之後。
整個政府和議會都吵翻天來了。
對華強硬派堅決否決特斯拉和長天科技合作，表示這種合作將徹底的葬送米國汽車的主動權。
今後汽車的核心技術都會掌握在夏國人的手中，這對米國也是絕對不利的。
但是貿易派和開明派則是不同的意見。
議員德爾科就說道:“各位女士、先生們，議員同僚，我們現在應該認清楚一個很嚴峻的問題，現在的時代已經變了，全球的主要經濟體和人口稠密的地方，都在採用生物新能源汽車模式。”
“真理已經不掌握在我們的手中了，就算是我們現在強行要求特斯拉回來，並且大量的建設工廠，我們生產的這些汽車賣給誰？除非我們擁有比生物新能源汽車更加先進的汽車技術，不然汽車的核心科技永遠不會重新回到米國了。”
“擁抱世界吧，孩子們，屬於燃油汽車的時代已經結束了，歐洲的汽車企業已經紛紛轉向了。”
這話又如一記重錘，狠狠的敲擊在了眾人的頭上。
大家很清楚，時代真的已經變了，科技已經發生了翻天覆地的變。
就好像是當初，電器時代徹底的取代了蒸汽時代。
時代要淘汰你，連招呼都不會給你打一聲。
“如果我們這樣繼續下去，米國的汽車工業真的是徹底的完蛋！”
經過連續三天的磋商之後。
華爾街的那些精英實在是扛不住了。
股市的持續暴跌讓他們幾十年以來積累的財富，忽然之間烏有。
為了能夠守護住自己的財富。
米國的相關部門以及精英階層，選擇了妥協。
所以他們通過不公開的方式向馬斯克表達了這樣的觀點。
並且同意長天科技和特斯拉之間的技術交流和合作。
這就意味著，米國的相關部門將批准長天科技與特斯拉的合作方案。
當然米國當然不會對外公開批准了長天科技和特斯拉之間的合作，反而會將這種合作冠以自由的名義。
表示米國是一個非常偉大的國家，也是一個絕對自由的國家，當然不會干涉私人企業之間的合作。
馬斯克在得到了確切的消息，立刻將特斯拉和長天科技的合作協議送給了米國相關部。
希望得到米國相關部門的許可以及批准。
馬斯克本人已經急不可耐了。
因為這邊的合作沒有完成，長天科技就會一直卡住對特斯拉的生物電池供應，也會遲遲不開展雙方的技術合作。
目前，特斯拉的生物新能源汽車賣的非常好。
在歐洲以及亞洲甚至南美的新興市場，特斯拉的生物新能源汽車都賣得非常好。
但非常可惜的是，供應不足。
因為長天科技不會給特斯拉供應足夠的生物電池。
特斯拉就算是有客戶有市場，也依舊賣不出去。
當然在南美洲等新興市場，賣得最好的還是海馬海越汽車。
特斯拉之所以能夠在米國汽車環境極為惡化的情況之下，還能夠生產汽車，還能夠保證自己的企業和下屬的工廠全世界的招人，並且給予高薪。
這並不是因為特斯拉的三元鋰電池電動車賣得好（米國市場目前只是佔據特斯拉全球市場很小的一部分）。而是因為特斯拉和長天科技合作，生產生物新能源電池。
現在讓特斯拉回到米國建設工廠，將配套的產業鏈公司也帶回去。
那麼是生產三元鋰電池的電動車，還是生產生物電池的新能源汽車？
如果是生產三元鋰電池的電動車，目前特斯拉在米國的工廠本來就在做這件事。
產量差不多已經飽和了。
馬斯克將情況說明告知了米國相關部門，剩下的就等待米國相關部門的抉擇。
匯成一句話就是，要讓特斯拉會米國拉動就業，就只有同意特斯拉和長天科技的技術合作。否則，很難。
果然只有米國人才懂米國人。
長天科技和特斯拉合作，是的確將馬斯克逼迫的不得不佔位。
然後用懂米國政策的馬斯克去對付米國的政策。
果然，當馬斯克將相關的情況告知米國相關部門和議會之後。
整個政府和議會都吵翻天來了。
對華強硬派堅決否決特斯拉和長天科技合作，表示這種合作將徹底的葬送米國汽車的主動權。
今後汽車的核心技術都會掌握在夏國人的手中，這對米國也是絕對不利的。
但是貿易派和開明派則是不同的意見。
議員德爾科就說道:“各位女士、先生們，議員同僚，我們現在應該認清楚一個很嚴峻的問題，現在的時代已經變了，全球的主要經濟體和人口稠密的地方，都在採用生物新能源汽車模式。”
“真理已經不掌握在我們的手中了，就算是我們現在強行要求特斯拉回來，並且大量的建設工廠，我們生產的這些汽車賣給誰？除非我們擁有比生物新能源汽車更加先進的汽車技術，不然汽車的核心科技永遠不會重新回到米國了。”
“擁抱世界吧，孩子們，屬於燃油汽車的時代已經結束了，歐洲的汽車企業已經紛紛轉向了。”
這話又如一記重錘，狠狠的敲擊在了眾人的頭上。
大家很清楚，時代真的已經變了，科技已經發生了翻天覆地的變。
就好像是當初，電器時代徹底的取代了蒸汽時代。
時代要淘汰你，連招呼都不會給你打一聲。
“如果我們這樣繼續下去，米國的汽車工業真的是徹底的完蛋！”
經過連續三天的磋商之後。
華爾街的那些精英實在是扛不住了。
股市的持續暴跌讓他們幾十年以來積累的財富，忽然之間烏有。
為了能夠守護住自己的財富。
米國的相關部門以及精英階層，選擇了妥協。
所以他們通過不公開的方式向馬斯克表達了這樣的觀點。
並且同意長天科技和特斯拉之間的技術交流和合作。
這就意味著，米國的相關部門將批准長天科技與特斯拉的合作方案。
當然米國當然不會對外公開批准了長天科技和特斯拉之間的合作，反而會將這種合作冠以自由的名義。
表示米國是一個非常偉大的國家，也是一個絕對自由的國家，當然不會干涉私人企業之間的合作。
馬斯克在得到了確切的消息，立刻將特斯拉和長天科技的合作協議送給了米國相關部。
希望得到米國相關部門的許可以及批准。
馬斯克本人已經急不可耐了。
因為這邊的合作沒有完成，長天科技就會一直卡住對特斯拉的生物電池供應，也會遲遲不開展雙方的技術合作。
目前，特斯拉的生物新能源汽車賣的非常好。
在歐洲以及亞洲甚至南美的新興市場，特斯拉的生物新能源汽車都賣得非常好。
但非常可惜的是，供應不足。
因為長天科技不會給特斯拉供應足夠的生物電池。
特斯拉就算是有客戶有市場，也依舊賣不出去。
當然在南美洲等新興市場，賣得最好的還是海馬海越汽車。