紅糖醪糟 作品
第919章 無盡的潰敗
張曉峰的確是要破防了。
他經營4s店這麼久，還從來沒有如此狼狽過。
自己的工作人員，包括他自己在4s店裡面辛辛苦苦的接待用戶，又為用戶講解報價。
哪知道這一些用戶們根本就不是誠心過來購買豐田汽車，只是為了拿到豐田汽車的報價單，然後再去隔壁的海瑪，拿到海瑪mini500塊錢的優惠。
你要說拿到報價單過去能夠享受一兩千塊錢或者是更多的優惠，那張曉峰還想得通一些。
可是過來只是拿500塊錢的補貼，這簡直就是殺人誅心。
張曉峰想著前段時間，各大合資企業也是通過這種方式，從海瑪汽車以及蒼穹汽車那裡搶用戶。
忽然又覺得天道好輪迴，敢問蒼天饒過誰？
張曉峰敏銳的感覺到屬於東洋的汽車時代已經結束了。
他這個時候要是再不從豐田4s店子中脫身，那麼後面肯定會賠得更慘。
想到這裡張曉峰冷靜了下來。
他忽然又覺得，十分的感謝這一些來店裡混報價單的用戶，這些用戶讓張曉峰更快的認清了現實。
張曉峰立刻動用自己在豐田公司的一切人脈，他要想方設法拿回自己的投資。
那些所謂的高額利息或者是更多的返點額度，張曉峰一個不要了，他只是希望能夠拿回自己的本金。
非常可惜的是。
資本並不是慈善家，他們是殺人不見血吃人不吐骨頭的餓狼。
你送進來的錢基本是肯定吐不出去的。
至少到現在吐不出去。
而且豐田在夏國市場已經面臨了嚴重的銷售危機，現金量急劇減少，庫存車暴增。
此時此刻這些4s店的老闆，要想把自己的資金取出去，更是天方夜譚。
不僅是張曉峰所在的榮城豐田4s店遇到了這種情況。
在全國各地，各大合資車企的4s店都遭遇了這種情況——大量的用戶來光顧4s店，但是隻看車問價格，拿到報價單卻一單不下。
轉頭這些用戶就把4s店的報價單送到了海瑪汽車的4s店，尋求海瑪汽車能夠優惠500塊錢。
用戶問的這種行為讓不少合資企業進退不能。
總不能夠把來看車的客人給趕出去了。
最終大部分的合資企業又不得不採取和當初海瑪汽車一樣的措施，那就是不給用戶報價單，只是口頭報價。
但採取這種措施，對合資企業也是一把雙刃劍。
畢竟有一部分客人的確是想購買燃油車，他們拿不到報價單，內心就沒有安全感，最終會放棄購買。
而海瑪海越mini則是越賣越好。
上個月總銷售數量超過了6.3萬臺。
這還是已經提車的數量。
還有不少已經繳納的定金，但還沒有提車的數量，並沒有計算在其中。
海越mini某人成為全國最暢銷的車型，甚至超越了他的大哥海瑪海越。
長天科技利用價格和車型差距在整個汽車市場上大獲全勝。
反而是直接架空了合資車企的各種緊湊型汽車。
用戶如果只是想購買幾萬塊錢的代步車，有更加省錢的海越mini在這裡等著你們。
如果用戶想購買一輛空間比較大的汽車家庭使用，那麼購買幾萬塊錢的燃油車，還不如再加一點錢買10多萬，並且可以長達5年免息貸款的海瑪海越。
畢竟新能源汽車使用的成本非常的低，舒適性也很好。
如果你要講究品質舒適性以及品牌，跟高級別的蒼穹汽車在這裡等著你。
所以在非suv的汽車市場之中，長天科技下屬的幾個品牌，基本上是找準了用戶的定位，卡住了市場的身位，讓合資車企非常難受。
降價可能賣不出去，但是不降價更賣不出去。
利潤出現了大幅度的下滑，有一些合資車企徹底坐不住了。
一些依舊有利潤空間的車企，為了儘快的搶佔市場，把庫存汽車銷售出去，全然忘記了當初合資汽車大家都在一些開會的約定——那就是降價的幅度大家要協同一致，不得隨意在約定降價幅度的基礎之上再降價。
但在長天科技的壓力之下，大家都是泥菩薩過河自身難保，企業都活不下去了，誰還管當初的約定是什麼？
利潤幅度比較大的通用汽車率先開啟了降價。
他經營4s店這麼久，還從來沒有如此狼狽過。
自己的工作人員，包括他自己在4s店裡面辛辛苦苦的接待用戶，又為用戶講解報價。
哪知道這一些用戶們根本就不是誠心過來購買豐田汽車，只是為了拿到豐田汽車的報價單，然後再去隔壁的海瑪，拿到海瑪mini500塊錢的優惠。
你要說拿到報價單過去能夠享受一兩千塊錢或者是更多的優惠，那張曉峰還想得通一些。
可是過來只是拿500塊錢的補貼，這簡直就是殺人誅心。
張曉峰想著前段時間，各大合資企業也是通過這種方式，從海瑪汽車以及蒼穹汽車那裡搶用戶。
忽然又覺得天道好輪迴，敢問蒼天饒過誰？
張曉峰敏銳的感覺到屬於東洋的汽車時代已經結束了。
他這個時候要是再不從豐田4s店子中脫身，那麼後面肯定會賠得更慘。
想到這裡張曉峰冷靜了下來。
他忽然又覺得，十分的感謝這一些來店裡混報價單的用戶，這些用戶讓張曉峰更快的認清了現實。
張曉峰立刻動用自己在豐田公司的一切人脈，他要想方設法拿回自己的投資。
那些所謂的高額利息或者是更多的返點額度，張曉峰一個不要了，他只是希望能夠拿回自己的本金。
非常可惜的是。
資本並不是慈善家，他們是殺人不見血吃人不吐骨頭的餓狼。
你送進來的錢基本是肯定吐不出去的。
至少到現在吐不出去。
而且豐田在夏國市場已經面臨了嚴重的銷售危機，現金量急劇減少，庫存車暴增。
此時此刻這些4s店的老闆，要想把自己的資金取出去，更是天方夜譚。
不僅是張曉峰所在的榮城豐田4s店遇到了這種情況。
在全國各地，各大合資車企的4s店都遭遇了這種情況——大量的用戶來光顧4s店，但是隻看車問價格，拿到報價單卻一單不下。
轉頭這些用戶就把4s店的報價單送到了海瑪汽車的4s店，尋求海瑪汽車能夠優惠500塊錢。
用戶問的這種行為讓不少合資企業進退不能。
總不能夠把來看車的客人給趕出去了。
最終大部分的合資企業又不得不採取和當初海瑪汽車一樣的措施，那就是不給用戶報價單，只是口頭報價。
但採取這種措施，對合資企業也是一把雙刃劍。
畢竟有一部分客人的確是想購買燃油車，他們拿不到報價單，內心就沒有安全感，最終會放棄購買。
而海瑪海越mini則是越賣越好。
上個月總銷售數量超過了6.3萬臺。
這還是已經提車的數量。
還有不少已經繳納的定金，但還沒有提車的數量，並沒有計算在其中。
海越mini某人成為全國最暢銷的車型，甚至超越了他的大哥海瑪海越。
長天科技利用價格和車型差距在整個汽車市場上大獲全勝。
反而是直接架空了合資車企的各種緊湊型汽車。
用戶如果只是想購買幾萬塊錢的代步車，有更加省錢的海越mini在這裡等著你們。
如果用戶想購買一輛空間比較大的汽車家庭使用，那麼購買幾萬塊錢的燃油車，還不如再加一點錢買10多萬，並且可以長達5年免息貸款的海瑪海越。
畢竟新能源汽車使用的成本非常的低，舒適性也很好。
如果你要講究品質舒適性以及品牌，跟高級別的蒼穹汽車在這裡等著你。
所以在非suv的汽車市場之中，長天科技下屬的幾個品牌，基本上是找準了用戶的定位，卡住了市場的身位，讓合資車企非常難受。
降價可能賣不出去，但是不降價更賣不出去。
利潤出現了大幅度的下滑，有一些合資車企徹底坐不住了。
一些依舊有利潤空間的車企，為了儘快的搶佔市場，把庫存汽車銷售出去，全然忘記了當初合資汽車大家都在一些開會的約定——那就是降價的幅度大家要協同一致，不得隨意在約定降價幅度的基礎之上再降價。
但在長天科技的壓力之下，大家都是泥菩薩過河自身難保，企業都活不下去了，誰還管當初的約定是什麼？
利潤幅度比較大的通用汽車率先開啟了降價。