紅糖醪糟 作品
第910章 技術準則在長天科技手裡
國家相關部門經過外派團隊詳細的調研之後，確定將生物新能源作為國家未來發展戰略，並積極向上級彙報了生物新能源的相關事項。
經過評估後，上級部門以指導性措施的方案公佈了《夏國交通生物新能源實施方案》（2018至2028）。
該方案大力的鼓勵國家的公共交通，在5年之內徹底更換為生物新能源，私人交通在十年內更換為生物新能源。
所謂的國家公共交通，包括出租車，網約汽車，公共汽車等等。
方案是三步走策略。
第1步是，用1~2年的時間，讓國內的出租車全部更換為生物新能源汽車。
第二步是鼓勵國內各大車企和長天科技合作，獲得長天科技的生物新能源電池使用權，有5年左右的時間，讓新生產的客車，全部使用生物新能源。
第3步是由長天科技牽頭，建立生物性能源汽車生產技術準則，鼓勵私家汽車，停止生產和銷售燃油車，鼓勵生產生物新能源汽車，用10年左右的時間，在國內全面的普及生物新能源。
這一次的方案之中，完全沒有提三元鋰電池為基礎技術的新能源技術。
這也說明了國家的高層已經看明白了，鋰電池在新能源技術發展過程之中的嚴重弊端。
當初國家之所以要走鋰電池新能源的道路，最根本的原因就是既要擺脫對海外石油的依賴，又要擺脫西方對燃油汽車技術的壟斷。
在生物能源出現之前，唯一也是最佳的方式，就是鋰電池儲能技術。
現在長天科技搞出了生物新能源技術，汙染比較嚴重，弊端也比較多的鋰電池技術，當然會被淘汰。
國家高層的能源戰略家們，也很清晰的知道，長天科技的生物新能源技術，很有可能是國家大踏步向前，利用最短時間內搞出擁有夏國標準，並且不依賴任何海外技術的未來新能源技術。
在這種背景之下，出臺的《夏國交通生物新能源實施方案》是及時而準確的。
方案相當於是將長天科技研發的生物新能源技術制定為國家戰略。
而對鋰電池新能源技術隻字不提，已然指明瞭未來國家新能源和新能源汽車的發展戰略。
方案發布之後，海瑪汽車和力凡汽車的股價繼續瘋漲。
這兩隻股票在前幾天回撤了一兩個點，那個時候大家都在瘋狂的賣出。
畢竟已經連續10多個漲停板了，就算是神仙股票也不可能再繼續漲下去。
哪知道回撤還不到5個點，今天則因為國家的相關能源戰略實施方案，再一次的漲停。
買入的資金量非常的大，並不像是那些炒垃圾股的遊資，反而是國家的社保資金，各大銀行券商等大資金。
這說明了海瑪股票和力凡，已經完全被國家大資金所認可。
今後躍升為白馬股權重股，，，是大勢所趨。
而生物新能源實施方案發布之後，國內的不少車企一下就懵了。
特別是比迪和特斯拉。
這兩家車企原本一直被譽為是新能源的代表。
並且都是採用鋰電池技術。
特斯拉恰好在滬市新建了超級工廠，準備蓄勢待發，將產量提上去，就是為了搭上夏國新能源政策的東風，全面推進新能源汽車戰略，並且從夏國和米國兩個市場發力，向全球進軍。
蒼穹汽車發佈之後，馬斯克就已經預料到了，特斯拉在夏國發展過程之中的一些困難。
現在夏國直接將生物新能源作為國家戰略，特斯拉所面臨的挑戰將遠遠大於馬斯克當初所預料。
這很有可能意味著馬斯克在滬市所建立的超級工廠全部打了水漂。
更是意味著特斯拉是在夏國的新能源汽車戰略全面失敗。
馬斯克是一名商人，一名科研金融雙修的商人。
他並不是愛國主義者。
所以他自始至終都認為特斯拉是特斯拉，米國是米國。
現在特斯拉在夏國發展遇到的問題，那麼馬斯克就要解決問題。
馬斯克已經在和自己的智囊團隊商量，是否有必要親自前往夏國，找機會和陳瀟面談一下。
看看是否能夠在特斯拉汽車上面使用生物能源技術。
經過評估後，上級部門以指導性措施的方案公佈了《夏國交通生物新能源實施方案》（2018至2028）。
該方案大力的鼓勵國家的公共交通，在5年之內徹底更換為生物新能源，私人交通在十年內更換為生物新能源。
所謂的國家公共交通，包括出租車，網約汽車，公共汽車等等。
方案是三步走策略。
第1步是，用1~2年的時間，讓國內的出租車全部更換為生物新能源汽車。
第二步是鼓勵國內各大車企和長天科技合作，獲得長天科技的生物新能源電池使用權，有5年左右的時間，讓新生產的客車，全部使用生物新能源。
第3步是由長天科技牽頭，建立生物性能源汽車生產技術準則，鼓勵私家汽車，停止生產和銷售燃油車，鼓勵生產生物新能源汽車，用10年左右的時間，在國內全面的普及生物新能源。
這一次的方案之中，完全沒有提三元鋰電池為基礎技術的新能源技術。
這也說明了國家的高層已經看明白了，鋰電池在新能源技術發展過程之中的嚴重弊端。
當初國家之所以要走鋰電池新能源的道路，最根本的原因就是既要擺脫對海外石油的依賴，又要擺脫西方對燃油汽車技術的壟斷。
在生物能源出現之前，唯一也是最佳的方式，就是鋰電池儲能技術。
現在長天科技搞出了生物新能源技術，汙染比較嚴重，弊端也比較多的鋰電池技術，當然會被淘汰。
國家高層的能源戰略家們，也很清晰的知道，長天科技的生物新能源技術，很有可能是國家大踏步向前，利用最短時間內搞出擁有夏國標準，並且不依賴任何海外技術的未來新能源技術。
在這種背景之下，出臺的《夏國交通生物新能源實施方案》是及時而準確的。
方案相當於是將長天科技研發的生物新能源技術制定為國家戰略。
而對鋰電池新能源技術隻字不提，已然指明瞭未來國家新能源和新能源汽車的發展戰略。
方案發布之後，海瑪汽車和力凡汽車的股價繼續瘋漲。
這兩隻股票在前幾天回撤了一兩個點，那個時候大家都在瘋狂的賣出。
畢竟已經連續10多個漲停板了，就算是神仙股票也不可能再繼續漲下去。
哪知道回撤還不到5個點，今天則因為國家的相關能源戰略實施方案，再一次的漲停。
買入的資金量非常的大，並不像是那些炒垃圾股的遊資，反而是國家的社保資金，各大銀行券商等大資金。
這說明了海瑪股票和力凡，已經完全被國家大資金所認可。
今後躍升為白馬股權重股，，，是大勢所趨。
而生物新能源實施方案發布之後，國內的不少車企一下就懵了。
特別是比迪和特斯拉。
這兩家車企原本一直被譽為是新能源的代表。
並且都是採用鋰電池技術。
特斯拉恰好在滬市新建了超級工廠，準備蓄勢待發，將產量提上去，就是為了搭上夏國新能源政策的東風，全面推進新能源汽車戰略，並且從夏國和米國兩個市場發力，向全球進軍。
蒼穹汽車發佈之後，馬斯克就已經預料到了，特斯拉在夏國發展過程之中的一些困難。
現在夏國直接將生物新能源作為國家戰略，特斯拉所面臨的挑戰將遠遠大於馬斯克當初所預料。
這很有可能意味著馬斯克在滬市所建立的超級工廠全部打了水漂。
更是意味著特斯拉是在夏國的新能源汽車戰略全面失敗。
馬斯克是一名商人，一名科研金融雙修的商人。
他並不是愛國主義者。
所以他自始至終都認為特斯拉是特斯拉，米國是米國。
現在特斯拉在夏國發展遇到的問題，那麼馬斯克就要解決問題。
馬斯克已經在和自己的智囊團隊商量，是否有必要親自前往夏國，找機會和陳瀟面談一下。
看看是否能夠在特斯拉汽車上面使用生物能源技術。