紅糖醪糟 作品
第904章 合資車企的緊急應對！
東洋豐田汽車總部。
豐田一郎也聽說了海瑪汽車開始銷售油電混動汽車的事情。
6萬輛汽車，對很多汽車品牌而言，不過是下屬的某個型號幾天的銷售量。
但是海瑪汽車的這6萬輛混動汽車，所代表的意義重大。
這意味著長天科技的生物電池技術和電機技術已經非常的成熟，屬即插即用的技術產品。
而且已經量產，產生成本還非常的低。
可以隨時使用在任何一款車型上。
這就為長天科技進軍20萬以下的車型做出了準備。
歷史如果要淘汰你，一定不會跟你打招呼的。
豐田一郎猛然發現，長天科技已經牢牢的掌握住了新能源汽車的主動權，隨時可以讓自己主導的生物新能源技術在夏國普及。
如果在較短的時間內，10萬左右的汽車都可以使用生物新能源，那麼豐田的暢銷車型所在的價格區間，將會被長天科技下屬的系列汽車打的體無完膚。
豐田一郎有一些著急的在屋子裡面踱步著步子。
他好像也沒有什麼太好的辦法。
不過豐田作為全球最偉大的車企，是絕對不能夠被動迎戰的，必須要逐步想出應對之策。
所以豐田一郎趕緊做出決定，以產品即將更新換代為，對20萬以下的汽車進行降價，現在幅度從2萬到3萬不等。
而20萬以上的汽車則保持原價。
讓20萬的汽車保持原價，這是豐田絕對不能夠動搖的驕傲。
做出這樣的決定之後，用戶可以在10萬出頭的價格，就能夠購買到口碑非常好的豐田卡羅拉的車型。
而卡羅拉在過去的幾十年，都被譽為是家庭使用的神車。
豐田一直的宣傳是隻有可能會被用戶嫌棄的卡羅拉，絕對不會有開壞的卡羅拉。
豐田夏國區總部。
當夏國總裁得知了總部的消息之後，立刻組織高層制定相關的營銷策略。
卡羅拉售價降到10萬左右，最低配甚至才10萬出頭一點，這種價格這樣的汽車放在市場上將會有非常大的競爭力。
夏國區總部，準備這一次宣傳的策略有三個。
第1個就是卡羅拉的降價促銷。
第2個是卡羅拉非常的省油，你開卡羅拉了，根本就不用考慮油耗的問題，所以油車或者是新能源汽車在有能源消耗方面，差距是比較小的，沒有你想象的那麼大。
第3個就是汽車的耐用性問題。
卡羅拉已經問世了幾十年，更新換代了無數次。
這種汽車無論是質量還是口碑，早就接受了市場的考驗，獲得了市場的認可。
而蒼穹汽車或者是和蒼穹汽車合作的其他品牌汽車，也不過是才剛剛走向市場。
電機到底是否耐用？電池到底是否耐用？這還是一個非常大的未知數。
在豐田的軟文宣傳之中是這樣寫道:“卡羅拉適用於家庭用戶，按照普通家庭一年開1萬公里計算，卡羅拉的油耗是每百公里4個油，1萬公里也就是400升油，92號汽油目前的油價在6塊多到7塊左右，用戶一年花費在汽油上面的錢也不過才2000多，不到3000塊錢。”
“同時卡羅拉，你開了幾年之後，不想開了賣給二手車市場，貶值的幅度也非常的小。”
“但如果你購買的是新能源汽車，家庭用車一年也就1萬公里左右，一年大不了就比卡羅拉節約3000塊錢。”
“但是新能源汽車的技術並沒有經過長時間的市場考驗，幾年之後你的汽車是否還能夠正常運行，又或者是你賣給二手車市場的價格，到底是多少都是未知數。”
“所以你節約的這些有錢，其實最終都折在了你的車價之中。”
豐田這樣的軟文一時間在各大論壇、貼吧、微博和朋友圈之中大行其道。
不少準備購車的網友一看，好像的確是一個道理。
類似於卡羅拉這樣省油的燃油汽車，一年的油錢也不過就兩三千塊錢，有一些開的少的，可能連兩三千塊錢都不到。
而卡羅拉給人的印象就是隨便怎麼開都開不壞。
那麼用戶是購買已經降價的，擁有成熟技術和市場口碑的卡羅拉一類的合資品牌汽車，還是去購買能源消耗非常少，但是從來沒有經歷過市場考驗的生物新能源汽車？
豐田一郎也聽說了海瑪汽車開始銷售油電混動汽車的事情。
6萬輛汽車，對很多汽車品牌而言，不過是下屬的某個型號幾天的銷售量。
但是海瑪汽車的這6萬輛混動汽車，所代表的意義重大。
這意味著長天科技的生物電池技術和電機技術已經非常的成熟，屬即插即用的技術產品。
而且已經量產，產生成本還非常的低。
可以隨時使用在任何一款車型上。
這就為長天科技進軍20萬以下的車型做出了準備。
歷史如果要淘汰你，一定不會跟你打招呼的。
豐田一郎猛然發現，長天科技已經牢牢的掌握住了新能源汽車的主動權，隨時可以讓自己主導的生物新能源技術在夏國普及。
如果在較短的時間內，10萬左右的汽車都可以使用生物新能源，那麼豐田的暢銷車型所在的價格區間，將會被長天科技下屬的系列汽車打的體無完膚。
豐田一郎有一些著急的在屋子裡面踱步著步子。
他好像也沒有什麼太好的辦法。
不過豐田作為全球最偉大的車企，是絕對不能夠被動迎戰的，必須要逐步想出應對之策。
所以豐田一郎趕緊做出決定，以產品即將更新換代為，對20萬以下的汽車進行降價，現在幅度從2萬到3萬不等。
而20萬以上的汽車則保持原價。
讓20萬的汽車保持原價，這是豐田絕對不能夠動搖的驕傲。
做出這樣的決定之後，用戶可以在10萬出頭的價格，就能夠購買到口碑非常好的豐田卡羅拉的車型。
而卡羅拉在過去的幾十年，都被譽為是家庭使用的神車。
豐田一直的宣傳是隻有可能會被用戶嫌棄的卡羅拉，絕對不會有開壞的卡羅拉。
豐田夏國區總部。
當夏國總裁得知了總部的消息之後，立刻組織高層制定相關的營銷策略。
卡羅拉售價降到10萬左右，最低配甚至才10萬出頭一點，這種價格這樣的汽車放在市場上將會有非常大的競爭力。
夏國區總部，準備這一次宣傳的策略有三個。
第1個就是卡羅拉的降價促銷。
第2個是卡羅拉非常的省油，你開卡羅拉了，根本就不用考慮油耗的問題，所以油車或者是新能源汽車在有能源消耗方面，差距是比較小的，沒有你想象的那麼大。
第3個就是汽車的耐用性問題。
卡羅拉已經問世了幾十年，更新換代了無數次。
這種汽車無論是質量還是口碑，早就接受了市場的考驗，獲得了市場的認可。
而蒼穹汽車或者是和蒼穹汽車合作的其他品牌汽車，也不過是才剛剛走向市場。
電機到底是否耐用？電池到底是否耐用？這還是一個非常大的未知數。
在豐田的軟文宣傳之中是這樣寫道:“卡羅拉適用於家庭用戶，按照普通家庭一年開1萬公里計算，卡羅拉的油耗是每百公里4個油，1萬公里也就是400升油，92號汽油目前的油價在6塊多到7塊左右，用戶一年花費在汽油上面的錢也不過才2000多，不到3000塊錢。”
“同時卡羅拉，你開了幾年之後，不想開了賣給二手車市場，貶值的幅度也非常的小。”
“但如果你購買的是新能源汽車，家庭用車一年也就1萬公里左右，一年大不了就比卡羅拉節約3000塊錢。”
“但是新能源汽車的技術並沒有經過長時間的市場考驗，幾年之後你的汽車是否還能夠正常運行，又或者是你賣給二手車市場的價格，到底是多少都是未知數。”
“所以你節約的這些有錢，其實最終都折在了你的車價之中。”
豐田這樣的軟文一時間在各大論壇、貼吧、微博和朋友圈之中大行其道。
不少準備購車的網友一看，好像的確是一個道理。
類似於卡羅拉這樣省油的燃油汽車，一年的油錢也不過就兩三千塊錢，有一些開的少的，可能連兩三千塊錢都不到。
而卡羅拉給人的印象就是隨便怎麼開都開不壞。
那麼用戶是購買已經降價的，擁有成熟技術和市場口碑的卡羅拉一類的合資品牌汽車，還是去購買能源消耗非常少，但是從來沒有經歷過市場考驗的生物新能源汽車？