紅糖醪糟 作品
第820章 這種技術我還看不起
陳瀟原本以為屈萍只是把新能源汽車的生物電池給搞出來了。
沒有想到屈萍那邊直接把一輛新能源汽車開到了陳瀟的面前。
也就是在技術並不算特別準備充分的情況下，長天科技首先搞出了一輛新能源汽車。
不過看到這一輛新能源汽車，陳瀟也不知道該哭還是該笑。
一輛新能源汽車長得像一隻大眼睛的蛤蟆。
沒錯，這一輛新能源汽車的外殼就是特斯拉的model3。
而且連特斯拉的標誌都沒有去除。
陳瀟轉過頭來看著屈萍。
畢竟聳聳肩表示自己並不知道為什麼會用特斯拉的model3來當做樣車。
屈萍又看向了星河能源公司的負責人。
高苗離開之後，星河能源公司由公司的副總來負責。
副總還認為陳瀟會責怪自己，趕緊說道:“不好意思陳總，因為我們的項目上馬比較匆忙，而且這一次只是為了測試電池的性能，所以我們並沒有單獨找一家企業生產汽車的整車。”
這個陳瀟能理解，沒有任何技術沉澱，搞汽車的難度還是很大。
“我們是直接用進行特斯拉的model3改裝的。”
“我來給你介紹一下改裝的位置。”
“首先我們將特斯拉原本的鋰電池電池倉裡面的電池全部給取了出來，鋰電池的電池倉更換成為了我們的生物電池倉。”閱讀完整內容
“汽車原本的充電口，我們將其封掉了，那個充電口本來就沒有什麼用。”
“我們將後備箱改裝成為了生物電池添加能量塊的入口。”
“當然這只是我們暫時的設計，今後真的要生產汽車的時候，肯定是不會這樣設計的。”
“由於特斯拉原本的電池和電機是匹配的，而原來的電機和我們的生物電池不匹配，所以我們將電池和電機全部都給拆了下來。”
“然後在原來電機的位置安裝了，我們找電機公司重新生產的符合生物電池標準的電機。”
“這樣我們就完成了一輛車的組裝。”
如果按照夏國的相關法律，如此改裝車輛肯定是非法的。
所以只能夠在園區的內部道路進行測試性的行駛。
陳瀟點點頭，不過他內心有一個疑問:“這段時間咱們國內也有做電動汽車的，比如比迪，怎麼沒有購買比迪的汽車用來改裝？”
陳瀟如果沒有記錯的話，2014年比迪的銷售也不錯。
星河公司的相關技術人員異口同聲的說道:“我們的確也購買了比利的汽車，本來是用於改裝的，但是比迪的整車性能和特斯拉還是有一定的差距，而且它的構造更為複雜一些更像汽車，我們改裝起來也不是很方便，所以選擇了結構更加簡單的特斯拉。”
這一下，陳瀟就瞭解了。
比迪汽車是做手機的鋰電池出生，後來進軍了汽車行業。
前幾年才從汽車轉向了新能源汽車。
比迪在汽車的鋰電池上的確有自己的專利技術，還有自己的獨有的生產工廠，這一點比從外面購買電池的特斯拉要好得多。
但是在汽車的設計和生產上，比迪還沒有解放思維，依舊停留在汽車領域，認為將汽車進行一些簡單的修改，就可以變成新能源汽車。
所以在這種情況之下，特斯拉的理念就要前衛的多，新能源汽車的確要比比的先進一些，而且更要賣得出價格。
2015年一輛特斯拉的model3可以賣出的價格，而一輛比迪的新能源汽車在國家的新能源政策補貼之下也不過才十多二十萬塊錢。
但這只是你國和夏國電動汽車之爭，米國方便佔優勢的最後一段時間。
今年之後比迪汽車會突然開竅，無論是在電池性的奠基性的還是在整車的智能性以及舒適和穩定性上，完爆特斯拉。
陳瀟堅信自己重生之後的這個時代下，夏國電動汽車也一定會走在全球的前列，並且會遠遠的超過自己重生之前的成就。
“走，上去試試。”陳瀟指著已經改裝的特斯拉說道。
這就讓星河能源的相關技術的有一些不放心了。
他們雖然對自己改裝的其實有信心，但畢竟這一次乘坐的是公司的老總。
萬一出了一個什麼事
沒有想到屈萍那邊直接把一輛新能源汽車開到了陳瀟的面前。
也就是在技術並不算特別準備充分的情況下，長天科技首先搞出了一輛新能源汽車。
不過看到這一輛新能源汽車，陳瀟也不知道該哭還是該笑。
一輛新能源汽車長得像一隻大眼睛的蛤蟆。
沒錯，這一輛新能源汽車的外殼就是特斯拉的model3。
而且連特斯拉的標誌都沒有去除。
陳瀟轉過頭來看著屈萍。
畢竟聳聳肩表示自己並不知道為什麼會用特斯拉的model3來當做樣車。
屈萍又看向了星河能源公司的負責人。
高苗離開之後，星河能源公司由公司的副總來負責。
副總還認為陳瀟會責怪自己，趕緊說道:“不好意思陳總，因為我們的項目上馬比較匆忙，而且這一次只是為了測試電池的性能，所以我們並沒有單獨找一家企業生產汽車的整車。”
這個陳瀟能理解，沒有任何技術沉澱，搞汽車的難度還是很大。
“我們是直接用進行特斯拉的model3改裝的。”
“我來給你介紹一下改裝的位置。”
“首先我們將特斯拉原本的鋰電池電池倉裡面的電池全部給取了出來，鋰電池的電池倉更換成為了我們的生物電池倉。”閱讀完整內容
“汽車原本的充電口，我們將其封掉了，那個充電口本來就沒有什麼用。”
“我們將後備箱改裝成為了生物電池添加能量塊的入口。”
“當然這只是我們暫時的設計，今後真的要生產汽車的時候，肯定是不會這樣設計的。”
“由於特斯拉原本的電池和電機是匹配的，而原來的電機和我們的生物電池不匹配，所以我們將電池和電機全部都給拆了下來。”
“然後在原來電機的位置安裝了，我們找電機公司重新生產的符合生物電池標準的電機。”
“這樣我們就完成了一輛車的組裝。”
如果按照夏國的相關法律，如此改裝車輛肯定是非法的。
所以只能夠在園區的內部道路進行測試性的行駛。
陳瀟點點頭，不過他內心有一個疑問:“這段時間咱們國內也有做電動汽車的，比如比迪，怎麼沒有購買比迪的汽車用來改裝？”
陳瀟如果沒有記錯的話，2014年比迪的銷售也不錯。
星河公司的相關技術人員異口同聲的說道:“我們的確也購買了比利的汽車，本來是用於改裝的，但是比迪的整車性能和特斯拉還是有一定的差距，而且它的構造更為複雜一些更像汽車，我們改裝起來也不是很方便，所以選擇了結構更加簡單的特斯拉。”
這一下，陳瀟就瞭解了。
比迪汽車是做手機的鋰電池出生，後來進軍了汽車行業。
前幾年才從汽車轉向了新能源汽車。
比迪在汽車的鋰電池上的確有自己的專利技術，還有自己的獨有的生產工廠，這一點比從外面購買電池的特斯拉要好得多。
但是在汽車的設計和生產上，比迪還沒有解放思維，依舊停留在汽車領域，認為將汽車進行一些簡單的修改，就可以變成新能源汽車。
所以在這種情況之下，特斯拉的理念就要前衛的多，新能源汽車的確要比比的先進一些，而且更要賣得出價格。
2015年一輛特斯拉的model3可以賣出的價格，而一輛比迪的新能源汽車在國家的新能源政策補貼之下也不過才十多二十萬塊錢。
但這只是你國和夏國電動汽車之爭，米國方便佔優勢的最後一段時間。
今年之後比迪汽車會突然開竅，無論是在電池性的奠基性的還是在整車的智能性以及舒適和穩定性上，完爆特斯拉。
陳瀟堅信自己重生之後的這個時代下，夏國電動汽車也一定會走在全球的前列，並且會遠遠的超過自己重生之前的成就。
“走，上去試試。”陳瀟指著已經改裝的特斯拉說道。
這就讓星河能源的相關技術的有一些不放心了。
他們雖然對自己改裝的其實有信心，但畢竟這一次乘坐的是公司的老總。
萬一出了一個什麼事