第745章 複雜的局面

    第745章 複雜的局面

    這段時間聯盟各個派系之間有默契的緩和了分歧，齊心協力準備迎接第三次大規模擴張，把疆省儘可能順利的併入聯盟版圖。

    完成這一步驟之後，東亞聯盟就實際上控制了整個北方，並進一步解決了能源問題，是個非常重要的節點，也是個非常大的利益點。誰也不願意在此時加劇內鬥，讓別人趁機撿便宜。

    可是讓王簡這麼一鬧，交通運輸部和後勤部之間的矛盾就有可能被拿到檯面上討論，問題是討論來討論去，除了加重裂痕之外，也不會有其它結果。

    這兩個部門的紛爭由來已久，最早的交通運輸部叫交通通訊部，是由洪濤設立的，很有時代特徵。但隨著發展，通訊部門先被獨立了出去，又有一部分交通工具被劃歸軍方使用。

    在這段時間裡，交通運輸部的地位很是風雨飄渺，差點被後勤部給合併掉，雙方在很多工作上也確實有重合。

    但做為交通運輸部長的張鳳武可不甘心去其它部門當個副職，在聯盟理事長初秋的支持下死扛著沒讓後勤部得逞，瞅準機會還反過來將了一軍。

    後勤部所有的物資調配、運輸，都要先把方案報給交通運輸部協商運力，然後才能確定。期間肯定少不了故意刁難，兩個部門為此沒少在政府會議中爭吵。

    除了工作上的重合和衝突之外，這兩個部門還分屬於不同派系。後勤部是百分百的保皇派，這個皇不是皇帝，而是指當初由洪濤制定的規則。

    從最初的部長周金蘭到現任部長呂葉江南都認為大方向不能變，規則雖然不完美，但框架沒問題，只需要修修改改就夠用。

    而交通運輸部則是堅定的改革派，覺得時過境遷，任何規則都不能死教條，必須隨著時代需要做出更改。而這一論調的提出者不是別人，正是洪濤的遺孀、現任東亞聯盟理事長的初秋。

    目前佔據上風的也是改革派，自打在建立安全區的問題上戰勝了保皇派之後，各種改革提案就層出不窮。尤其是當四省聯盟、疆省先後被納入聯盟版圖之後，改革派就更加理直氣壯了。

    他們認為不管是什麼樣的規則，只要能讓聯盟發展壯大就是好規則。而在初秋領導下聯盟不斷開疆拓土，一統北方廣袤的土地，坐擁二十多萬倖存者，眼看就有成為世界第一大幸存者團體的趨勢，這就是改革的成績！

    不過就在這時，突然出現了個小插曲把改革派勢頭給壓了下去。誰也沒想到來自遙遠邊陲的一個人，會嚴重影響到聯盟的內政。