396 落後的先進

    真正讓洪濤下定決心開著這臺老爺飛機上天的，除了諸多優點，最主要的其實是個小插曲。在檢查飛機駕駛艙設備的時候，舒爾茨發現了一個很特別的零部件。

    在駕駛艙後面右側的牆壁上固定著一隻曲型手柄，看著很像手扶拖拉機的搖把。可飛機有電動點火裝置，需要手搖啟動嗎？

    兩個人琢磨了半天，還真在搖把下面發現個小洞，插進去一試，嚴絲合縫！那還等啥，把油料加滿用力搖吧。結果輪流搖了幾次，發動機噗嗤冒出一股子黑煙，居然被搖著了！

    這意味著什麼呢？意味著這架飛機只要機體完整、油料充足、駕駛員別睡著，哪怕電氣方面出現了故障也不會出現空難。

    別的飛機遇到空中停車，哪怕是雙發動機當中只停了一個，想再次啟動也是挺麻煩的，大概率九死一生。

    但這架運5b不會，它的氣動外形非常好，暫時失去動力可以滑翔。這時候就去後面搖吧，只要發動機沒有故障，搖幾下就重新啟動了，你說氣人不！

    “報告機長，潤滑油壓力、溫度正常，液壓正常，風向東南，風力……反正就是沒啥風，請指示！”

    剛剛放下機載無線電，身後就傳來了清脆的喊聲。張柯、苟晨志一人一身小號棕色飛行服，腦袋上還勒著風鏡，比洪濤更像飛行員。

    “各就各位，準備滑行！”洪濤衝著旁邊隨意擺了擺手，慢慢推動了節流閥。在一臺九缸星型發動機的帶動下，四片金屬槳葉越轉越快，不停切割著空氣，發出啪啦啪啦的響動。

    實際上開這種飛機簡單之極，啥儀表也不用看，只需聽聽發動機和螺旋槳發出的噪聲，就大概知道發動機的轉速有都少，提供的升力有多大，能做什麼樣的機動動作，有沒有故障隱患。

    隨著啪啦啪啦聲變成了密集的突突突，機身出現了向前的輕微聳動。鬆開剎車，對準跑道……不對，是對準大馬路，在幾百米距離內均勻的把節流閥從10%推到40%的位置，然後輕輕那麼一拉操縱桿，它就飛起來了。

    一點不比開老解放車難，沒有路邊的自行車和你搶道，也沒有踩摘轟踩掛的兩腳離合掛擋程序，更不用沒事去看看反光鏡，同時瞄著旁邊的車子是不是要加塞……

    200米的滑行距離，從中山公園門口開始，剛過廣場旗杆機輪就離地了，再到王府井路口，飛機已經以每秒3米的速度拉起來小200米，姿態非常平穩。不得不說，比人家多一副翅膀，低空低速性能就是好啊！